Arnold HN9079 TT Dampflok 18 314, kohlegefeuert, schwarz, DR, Ep. III

Arnold HN9079 TT Dampflok 18 314, kohlegefeuert, schwarz, DR, Ep. III Produktdetails

Beschreibung

Arnold HN9079 TT Dampflok 18 314, kohlegefeuert, schwarz, DR, Ep. III – Die „Prinzessin von Halle“ in ihrer originalen Form

Die Arnold HN9079 bringt die faszinierende Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn als hochwertige TT-Formneuheit auf Ihre Anlage. In ihrer kohlegefeuerten Ursprungsversion und eleganter schwarzer Farbgebung ist sie ein beeindruckendes Zeugnis süddeutscher Schnellzugtechnik. Als Versuchslok der VES-M Halle war sie ein technisches Meisterstück und gilt heute als Legende unter Eisenbahnfreunden.

Historische Eleganz und technische Substanz

1919 als badische IV h gebaut, gelangte sie durch einen spektakulären Loktausch in die sowjetische Besatzungszone und wurde 1960 vollständig rekonstruiert. Ausgestattet mit modernster Technik wie der Riggenbach-Gegendruckbremse, einem neuen Verbrennungskammerkessel und einem Einheitstender 2’2’T34 diente sie fortan als Hochgeschwindigkeitslok – mit bis zu 150 km/h.

Hochwertige Konstruktion mit Digitalvorbereitung

Die Lok verfügt über einen kraftvollen 5-poligen Motor mit Schwungmasse und Antrieb auf alle Treib- und Kuppelachsen. Rahmen, Kessel, Tendergehäuse und Radsätze sind aus Metall gefertigt, was für beste Laufeigenschaften sorgt. Die Stromabnahme erfolgt über Lok und Tender. Dank Next18-Schnittstelle ist die Lok für die Digitalisierung vorbereitet.

Jetzt einsteigen – Technische Perfektion mit geschichtlichem Tiefgang

Die 18 314 ist ein Meisterwerk der Dampfloktechnik – stilvoll, geschichtsträchtig und technisch auf höchstem Niveau. Jetzt sichern und ein wahres Unikat der deutschen Eisenbahngeschichte auf Ihrer TT-Anlage erleben!

Features:

• Spur: TT
• Epoche: III
• Digital: Nein
• Sound: Nein
• Leuchtmittel: LED
• Bahngesellschaft: DR
• Schnittstelle: Next18
• Länge über Puffer: 197 mm
• Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
• Stromabnahme über Lok und Tender
• Beleuchtung: Lichtwechsel rot-weiß
• Funktionsfähige Triebwerksbeleuchtung
• Kupplungssystem: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
• Lok und Tender über längenverstellbare Kupplung kurzgekuppelt
• Radsätze, Rahmen, Kessel und Tendergehäuse aus Metall gefertigt
• Vorbildgerecht bewegliche Feuertür in der Variante mit Kohlenfeuerung
• Antrieb über 5-poligen Hochleistungsmotor auf alle Treib- und Kuppelachsen der Lok
• Vorbildgerechte Unterschiede am Kessel zwischen den Ausführungen mit Kohle- und Ölfeuerung
• Mindestradius: 310 mm