Arnold HN9088 TT Diesellok CC 72010 FRET, SNCF, Ep. V

Arnold HN9088 TT Diesellok CC 72010 FRET, SNCF, Ep. V Produktdetails

Beschreibung

Arnold HN9088 TT Diesellok CC 72010 FRET, SNCF, Ep. V – Französische Dieselpower als Formneuheit 2026

Mit der Arnold HN9088 bringt Arnold eine komplett neu konstruierte Diesellok der legendären SNCF-Baureihe CC 72000 erstmals in Spur TT auf die Schiene. Die Lokomotive CC 72010 im FRET-Design der Epoche V ist ein echter Blickfang mit markanter „Nez Cassé“-Front und verkörpert die Kraft und Präsenz französischer Diesellokomotiven wie kaum ein anderes Modell.

Neukonstruktion mit exzellenter Detailtreue

Der vollständig aus Metall gefertigte Lokrahmen sorgt für optimale Laufruhe und hohe Zugkraft. Alle Achsen sind über einen leistungsstarken 5-poligen Motor mit Schwungmasse angetrieben. Die Stromabnahme erfolgt über sämtliche Achsen, was für eine sichere und unterbrechungsfreie Fahrweise sorgt. Zahlreiche angesetzte Teile und feinste Beschriftungen runden das hochwertige Erscheinungsbild ab.

Moderne Lichtfunktionen – digital schaltbar

Auch ohne Digitaldecoder bietet die Lok bereits ab Werk schaltbare Lichtfunktionen über die Digitalschnittstelle (Next18). Dazu zählen ein fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (weiß/rot), separat schaltbares oberes Spitzenlicht sowie digital steuerbare Führerstandsbeleuchtung – alles mit wartungsfreier LED-Technik.

Ideal für französische Güter- und Reisezüge der Epoche V

Die CC 72010 war über Jahrzehnte hinweg eine der leistungsstärksten Dieselloks in Frankreich und kam vor schweren Reise- und Güterzügen zum Einsatz. In der grün-grauen FRET-Lackierung ist sie perfekt für den modernen Güterverkehr der späten Epoche IV bis Epoche V geeignet.

Jetzt vorbestellen – Klassische Dieseltechnik in TT-Perfektion

Die Arnold HN9088 ist ein Muss für alle, die ihre TT-Anlage mit einem echten SNCF-Klassiker bereichern möchten. Detailliert, kraftvoll und optisch eindrucksvoll – sichern Sie sich jetzt diese besondere Formneuheit!

Features:

• Spur: TT
• Epoche: V
• Sound: Nein
• Digital: Nein
• Leuchtmittel: LED
• Innenbeleuchtung: Ja
• Schnittstelle: Next18
• Bahngesellschaft: SNCF
• Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
• Beleuchtung: Lichtwechsel rot-weiß, oberes Spitzenlicht separat schaltbar, Führerstandsbeleuchtung
• Kupplungssystem: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
• Länge über Puffer: 168 mm
• Mindestradius: 310 mm