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Zum Vorbild: Um den Personenverkehr von Montreux nach Interlaken einfacher und für die Fahrgäste angenehmer zu gestalten, wurde im Dezember 2022 eine direkte Verbindung eröffnet, welche keinen Umstieg erfordert. Der Grund, weshalb eine Strecke dieser Art nicht bereits früher nutzbar war, liegt vor allem darin, dass ein in Montreux startender Zug mit Drehgestellen ausgestattet sein muss, welche auf Schmalspur Metergleisen nutzbar sind. Bei Ankunft in Interlaken allerdings befindet man sich auf Normalspurgleisen. Dementsprechen musste man bisher immer zwischen Zügen für das jeweilige Gleismaß umsteigen. Dank einer Umspuranlage in Zweisimmen gehören diese Zeiten nun der Vergangenheit an. Nach 62,43km der 115,34km langen Reise werden bei langsamer Fahrt die Drehgestelle und die Höhe der Wagenkästen auf die neuen Bedingungen angepasst. Dazu gehört auch, dass eine E-Lok der BLS ab Zweisimmen bis Interlaken das Gesamtgespann schiebt, bzw. in die andere Richtung zieht. Um dies zu ermöglichen, ist es notwendig einen Interfacewagen zwischen den Steuerwagen und die Elektrolok einzukuppeln, da dieser über die unterschiedlichen Kupplungen verfügen.
Zum Modell: Eben jenen Interfacewagen bildet dieses Modell von Bemo im Maßstab H0, sowohl als Gleichstrom -, als auch als Wechselstromvariante ab. Er bildet das moderne Design und die ansprechenden Formen des Originales hervorragend nach. Dazu verfügt er über eine detaillierte Innenausstattung, welche sehr einfach in Szene gesetzt werden kann, da er bereits für eine Innenbeleuchtung vorbereitet ist. So setzt er einen optischen Glanzpunkt und fügt dem Zuggespann einen zusätlichen Grad an Realismus hinzu.
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