Produktinformation vom 10.07.2025, 10:49 Uhr
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Die Brawa 40680 H0 Diesellok 236 118-6 bringt die Historie der Baureihe 236 auf beeindruckende Weise auf Ihre Modellbahnanlage. Im Einsatz für die VTG während der Epoche IV vereint dieses Modell feinste Detaillierung mit modernsten digitalen Features. Der eingebaute Sounddecoder von Döhler & Haass, die umfangreichen Lichtfunktionen und die hohe Verarbeitungsqualität machen diese Diesellok zur perfekten Wahl für anspruchsvolle Modellbahner.
Die V36, ursprünglich als WR 360 C 14 für militärische Zwecke entwickelt, wurde aufgrund ihrer robusten Bauweise und Vielseitigkeit zu einer der meistgenutzten Diesellokomotiven im Nachkriegsdeutschland. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fanden viele dieser Lokomotiven ihren Weg zur Deutschen Bundesbahn und in den Bestand privater Industrieunternehmen wie der VTG. Dort wurden sie vor allem im Rangierdienst sowie vor Übergabezügen eingesetzt.
Technische Anpassungen wie größere Kühlwasserausgleichsbehälter und vereinfachte Wendezugsteuerungen ermöglichten der V36, auch unter der neuen Bezeichnung Baureihe 236, einen langen Einsatz bis in die 1980er Jahre. Noch heute sind einige Exemplare bei Museumsbahnen aktiv und erinnern an ihre wichtige Rolle in der deutschen Eisenbahngeschichte.
Das Modell besticht durch seine exakte Umsetzung des Originals: Ein geätzter Kühlerschutz, frei stehende Griffstangen sowie fein gestaltete Trittstufen sorgen für ein realistisches Erscheinungsbild. Das Führerhaus ist vorbildgerecht gestaltet und bietet einen freien Durchblick, wodurch die präzise Innenausstattung sichtbar wird. Rahmen und Räder aus Metall verleihen der Lok zusätzliche Stabilität, während der Aufbau aus hochwertigem Kunststoff für feinste Bedruckung und Lackierung sorgt.
Die Lok ist mit wartungsfreien LEDs ausgestattet, die einen Lichtwechsel zwischen rot und weiß ermöglichen. In der Digitalversion bietet das Modell eine umfangreiche Lichtsteuerung, darunter Rangierlicht, einzeln schaltbare Schlusslichter und Führerraumbeleuchtung. Die stabilisierte 5V-Spannungsversorgung sorgt für flackerfreies Licht, was besonders bei Nachtfahrten oder im Rangierbetrieb von Vorteil ist.
Der integrierte Sounddecoder von Döhler & Haass bietet baureihenspezifische Geräusche, die dank 16-Bit-Technik und bis zu 8 unabhängigen Kanälen ein realistisches Klangerlebnis schaffen. Vom Motorengeräusch über das Hupen bis hin zu charakteristischen Rangiersounds wird der Betrieb der Lok auf der Modellbahnanlage lebendig dargestellt. Die Lok ist mit allen gängigen Digitalsystemen wie DCC, Motorola, SX1 und SX2 kompatibel.
Die Dreipunktlagerung des Fahrwerks sorgt für optimale Laufeigenschaften, selbst auf unebenen Gleisen. Das Modell ist für einen Mindestradius von 360 mm ausgelegt und eignet sich somit auch für kompakte Anlagen. Die fernbedienbare Kupplung im NEM-Schacht ermöglicht ein einfaches und flexibles Kuppeln – ideal für den Rangierbetrieb.
Mit ihrer präzisen Umsetzung des historischen Vorbilds, der umfangreichen Soundausstattung und den digitalen Steuerungsmöglichkeiten ist die Brawa 40680 Diesellok ein absolutes Muss für jeden Modellbahner. Sie eignet sich perfekt für den Einsatz im Rangierdienst oder vor Güterzügen und bereichert jede H0-Anlage mit ihrer beeindruckenden Optik und Technik.
Das Modell erfordert nur minimalen Wartungsaufwand. Die wartungsfreien LEDs und der robuste Aufbau sorgen für eine lange Lebensdauer. Es empfiehlt sich jedoch, die Räder, Kupplungen und das Fahrwerk regelmäßig von Schmutz zu befreien, um optimale Laufeigenschaften zu gewährleisten. Der Digitaldecoder benötigt keine regelmäßige Wartung und bietet eine zuverlässige Funktionalität über viele Jahre hinweg.
Die Brawa 40680 H0 Diesellok 236 118-6 ist die perfekte Kombination aus historischer Präzision und technischer Innovation. Mit ihrem originalgetreuen Design, den umfangreichen digitalen Funktionen und dem beeindruckenden Sound ist sie die ideale Ergänzung für jede H0-Modellbahnanlage. Erleben Sie die Faszination einer legendären Lokomotive und lassen Sie Geschichte lebendig werden.
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