Brawa 43247 H0 E-Lok E 75, DRG, Ep. II, AC-Sound

Brawa 43247 H0 E-Lok E 75, DRG, Ep. II, AC-Sound Produktdetails

Beschreibung

Brawa 43247 H0 E-Lok E 75, DRG, Ep. II, AC-Sound – Reichsbahn-Ikone für Märklin-Anlagen

Sind Sie Märklin-Fahrer und suchen eine historische Elektrolokomotive mit vollem Sounderlebnis? Die Brawa 43247 präsentiert mit der E 75 60 eine der bedeutendsten Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn der Epoche II – ausgestattet für den Wechselstrombetrieb (AC) mit Sounddecoder, LED-Beleuchtung und moderner PluX22-Schnittstelle.

E 75 – elektrische Kraft für den schweren Zugdienst

Die ab Ende der 1920er-Jahre entwickelte E 75 war ein Meilenstein der elektrischen Zugförderung in Deutschland. Konzipiert für den Einsatz auf den elektrifizierten Strecken Süddeutschlands, verband sie Leistungsfähigkeit mit charakteristischer Optik: die dominanten Vorbauten, das Mittelführerhaus und das typische DRG-Design machten sie zu einem echten Klassiker.

AC-Digitalbetrieb mit Sound für volle Atmosphäre

Das Modell ist speziell für 3-Leiter-Wechselstromanlagen (Märklin-System) ausgelegt. Ein werkseitig installierter Sounddecoder liefert realistische Betriebsgeräusche – von Anfahrklang bis Bremsgeräusch. Über die PluX22-Schnittstelle lässt sich die Lok flexibel in digitale Steuerungen einbinden und individuell programmieren.

Vorbildgerechtes Licht & Kupplungssystem

Die Lok verfügt über einen rot-weißen Lichtwechsel mit stromsparenden LED-Leuchtmitteln. Dank NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik lässt sie sich nahtlos in bestehende Zugverbände integrieren. Mit einer Länge über Puffer von 176,8 mm und einem Mindestradius von 360 mm eignet sie sich hervorragend für typische H0-Anlagen.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: II
• Bahngesellschaft: Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG)
• Modell: E 75 60
• Version: Wechselstrom Digital mit Sound (AC)
• Sound: werkseitig eingebaut (originalgetreu)
• Digitalschnittstelle: PluX22
• Lichtwechsel: rot/weiß je nach Fahrtrichtung
• Leuchtmittel: LED
• Kupplungssystem: NEM-Schacht mit Kurzkupplungskinematik
• Länge über Puffer: 176,8 mm
• Mindestradius: 360 mm