Brawa 44158 H0 Triebwagen 511-521, DRG, Ep. II

Brawa 44158 H0 Triebwagen 511-521, DRG, Ep. II Produktdetails

Beschreibung

Historische Eleganz auf Ihrer H0-Anlage – Der Elektrotriebwagen „Rübezahl“ der DRG

Mit dem Brawa 44158 Triebwagen 511-521 der DRG holen Sie sich ein einzigartiges Stück Eisenbahngeschichte der Epoche II auf Ihre Anlage. Das liebevoll als „Rübezahl“ bekannte Fahrzeug steht für den Aufbruch in die elektrische Zugförderung der 1920er Jahre – und überzeugt als Modell mit authentischer Optik, durchdachter Technik und faszinierendem historischem Hintergrund.

Technische Daten und Ausstattung

Das Modell ist für den 2-Leiter-Gleichstrombetrieb (DC) ausgelegt und basiert auf dem historischen Triebwagen mit der Betriebsnummer Breslau 517. Es gehört zur Epoche II und ist mit einer PluX22-Schnittstelle ausgestattet – ideal für alle, die den Triebwagen digital nachrüsten möchten. Eine neue Motorisierung sorgt für ruhige Laufeigenschaften, ein neuer Sound rundet das nostalgische Fahrerlebnis ab – optional bei Digitalisierung aktivierbar.

Beleuchtung und visuelle Effekte

Die LED-Beleuchtung ermöglicht einen realistischen weiß leuchtenden Lichtwechsel. Zusätzlich verfügt das Modell über beleuchtete Oberwagenlaternen bzw. Zugschlussleuchten. Die Innenbeleuchtung ist separat schaltbar und sorgt – besonders in abgedunkelten Anlagenumgebungen – für eine stimmungsvolle Wirkung. Auch das dritte Spitzenlicht lässt sich getrennt schalten und unterstreicht die Detailverliebtheit dieses Fahrzeugs.

Design & Maßstabstreue

Mit einer Länge über Puffer von 251,7 mm zeigt sich das Modell in vorbildgerechtem Maßstab. Es verfügt über ein Kupplungssystem mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskinematik, was eine flexible Einbindung in bestehende Zugverbände ermöglicht. Die klassische Gestaltung mit offenen Einstiegsbühnen, in Kombination mit dem historisch korrekten DRG-Farbschema, macht den Triebwagen zu einem optischen Highlight auf jeder Anlage.

Vorbildgeschichte: Der "Rübezahl" in Schlesien

Ursprünglich für den Berliner Vorortverkehr gedacht, wurden die vierachsigen Triebwagen ab 1926 auf der sogenannten „Zackenbahn“ im schlesischen Gebirge eingesetzt. Die Fahrzeuge, produziert von LHW, WUMAG und SSW, erhielten schnell den Spitznamen „Rübezahl“, benannt nach dem Berggeist des Riesengebirges. Sie waren für den schwierigen Einsatz in gebirgigem Terrain gedacht – mit häufig wechselnden Verkehrsaufkommen und teils solo, teils mit Beiwagen unterwegs.

Während ihrer Einsatzzeit trugen sie zunächst die Nummern 511–521, später elT 1011–1019 und zuletzt ET89 01–11. Nur ein Exemplar, der ET89 04, überlebte bis zur Nachkriegszeit im Bestand der Deutschen Bundesbahn und wurde 1959 ausgemustert – heute erinnern nur noch wenige Fotos an diesen einmaligen Triebwagen.

Ein Modell mit Sammlerwert

Der Brawa elT 517 ist nicht nur für historisch interessierte Modellbahner eine Bereicherung, sondern auch für alle, die besonderen Wert auf authentische Fahrzeuge der frühen elektrischen Zugförderung legen. Durch seine Kombination aus Geschichte, Technik und Design wird dieser Triebwagen schnell zum Mittelpunkt jeder Epoche-II-Anlage.

Lieferumfang

Enthalten ist der betriebsfertige Triebwagen mit moderner LED-Beleuchtung und analoger Ausstattung. Eine Bedienungsanleitung sowie mögliche Zurüstteile zur weiteren Verfeinerung runden den Lieferumfang ab.

Features:

• Betriebsnummer: Breslau 517
• Beleuchtete Oberwagenlaternen bzw. Zugschlussleuchten
• Separat schaltbare Innenbeleuchtung
• Drittes Spitzenlicht getrennt schaltbar
• LED-Lichtwechsel weiß
• Neuer Motor für ruhigen Lauf
• Neuer Sound (nachrüstbar)
• PluX22 Schnittstelle
• Innenbeleuchtung vorhanden
• Länge über Puffer: 251,7 mm
• Mindestradius: 360 mm
• Kupplungsschacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik
• Epoche II – DRG