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Mit dem Brawa 44643 bringt der Hersteller ein exzellent detailliertes Modell des zweiteiligen Elektrotriebwagens BR 426 im Design der Bayerischen Oberlandbahn (BOB) für den Wechselstrombetrieb auf die H0-Gleise. Das Modell bildet die moderne Nahverkehrsarchitektur der Epoche VI perfekt nach und gehört zur Digital EXTRA-Serie von Brawa – inklusive eingebautem Sound, Innenbeleuchtung, feiner Gravuren und funktionsfähiger Zugzielanzeige.
Die BR 426 wurde als zweiteilige Variante der Baureihe 425 speziell für weniger frequentierte Regionalstrecken entwickelt. Seit 1999 wurden 249 vierteilige Triebzüge der BR 425 beschafft, und die BR 426 bildet ihre kompaktere Schwester. Die Fahrzeuge besitzen Aluminium-Wagenkästen mit bündig verklebten Fenstern, sind durchgehend begehbar und verfügen über Jacobs-Drehgestelle sowie zwei angetriebene Enddrehgestelle mit Drehstrommotoren.
Mit insgesamt 206 Sitz- und 228 Stehplätzen, davon 24 in der 1. Klasse, sind die Triebzüge auf Flexibilität und hohe Kapazität ausgelegt. Eingesetzt werden sie u.a. im Regionalverkehr und S-Bahn-Netzen wie dem Verkehrsverbund Rhein-Neckar oder auf Strecken wie Mannheim – Saarbrücken – Trier.
Der Brawa BR 426 in der BOB-Ausführung wartet mit zahlreichen Details auf: feine Gravuren, extra angesetzte Klimaanlagen und Hochspannungskomponenten, sowie ein fein detaillierter Pantograph mit vorbildgerechter Ruhelage. Fenster sind passgenau eingesetzt, die Drehgestelle sind individuell entsprechend BR 426 umgesetzt. Die funktionsfähige und beleuchtete Zugzielanzeige ist ein optisches Highlight.
Die AC-Version verfügt über einen eingebauten Sounddecoder (Sound-Extra), eine integrierte Innenbeleuchtung und eine voll ausgestattete Inneneinrichtung. Die Stromaufnahme erfolgt immer vom vorderen Zugteil durch Schleiferumschaltung. Dank Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm ist auch der Einsatz in Doppeltraktion problemlos möglich.
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