Brawa 44722 Triebwagen BR VT 60 530 + Beiwagen BR VS 145 393 der DB, Ep. III (Sound)

Brawa 44722 Triebwagen BR VT 60 530 + Beiwagen BR VS 145 393 der DB, Ep. III (Sound) Produktdetails

Beschreibung

Brawa 44722 Triebwagen BR VT 60 530 + Beiwagen BR VS 145 393 der DB, Ep. III (Sound)

Mit dem Brawa 44722 VT 60 530 mit Beiwagen VS 145 393 bringt Brawa einen stilprägenden Triebwagenzug der Deutschen Bundesbahn aus der Epoche III auf die Modellgleise. Der Zug basiert auf den letzten großen Serienentwicklungen der leichten Triebwagen aus den Jahren 1939/1940 und verkörpert eindrucksvoll den Fahrzeugbau jener Zeit – von der typischen Korbbogenform bis hin zum Stirnseitendurchgang mit großflächigen Puffern.

Technisch durchdacht – optisch vorbildgetreu

Das Modell verfügt über einen Antrieb auf zwei Achsen mit Schwungmasse für besonders ruhiges Fahrverhalten. Die PluX22-Schnittstelle ermöglicht digitale Steuerung mit integriertem Soundmodul. Die Führerstands- und Innenbeleuchtung sowie das Zweilicht-Spitzensignal mit Schlusslicht sorgen für eine stimmige Beleuchtung – abgestimmt auf den Betrieb in Epoche III.

Feinste Modellbaukunst bis ins Detail

Einzeln angesetzte Griffstangen und Trittstufen, fein detaillierte Drehgestelle, passgenau eingesetzte Fenster und vielteilige Inneneinrichtung unterstreichen den hohen Qualitätsanspruch. Auch Wellradscheiben und ein robuster Getriebeblock aus Zinkdruckguss tragen zur realistischen Darstellung und Langlebigkeit bei.

Perfekt für historische Nahverkehrsszenen

Mit einer Länge über Puffer von 506 mm und einem Mindestradius von 360 mm ist der Triebzug vielseitig auf klassischen H0-Anlagen einsetzbar. Die Kurzkupplungskinematik sorgt für eine enge, betriebssichere Verbindung zwischen Trieb- und Beiwagen.

Der Brawa 44722 VT 60 530 + VS 145 393 ist die perfekte Wahl für Modellbahner, die detailreiche Epoche-III-Fahrzeuge mit zuverlässiger Technik und realistischer Optik suchen – ein Klassiker im Nahverkehr mit historischem Wert.

Features:

• Brawa - Triebwagen BR VT 60 530 + Beiwagen BR VS 145 393 der DB, Ep. III (Sound)
• Antrieb auf zwei Achsen
• Einzeln angesetzte und frei stehende Griffstangen und Trittstufen
• Epochengerechte Beleuchtung
• Fein detaillierte Drehgestelle
• Feinste Gravuren
• Führerstandsbeleuchtung
• Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
• Getriebeblock aus Zinkdruckguss
• Innenbeleuchtung
• Kurzkupplungskinematik
• Passgenau eingesetzte Fenster
• Vielteilige Inneneinrichtung
• Vorbildgetreue Wellradscheiben
• Länge über Puffer: 506 mm
• Mindestradius: 360 mm
• PluX22 Schnittstelle
• Lok besitzt Schwungmasse
• Zweilicht Spitzensignal mit Schlusslicht