Produktinformation vom 19.06.2025, 12:27 Uhr
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Brawa 45328 ✔ H0 ✔ Schnellzugwagen ✔ B4ü ✔ Epoche III ✔ DR ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ mit Inneneinrichtung ✔ LüP 253,2 mm
Mit dem Brawa 45328 Schnellzugwagen B4ü der Deutschen Reichsbahn (DR) aus Epoche III bringt Brawa ein hochdetailliertes Modell eines typischen Schnellzugwagens der Nachkriegszeit auf Ihre H0-Anlage. Mit der Betriebsnummer 208-219 verkörpert dieses Modell den reisestarken Fernverkehr der 1950er Jahre und überzeugt durch umfangreiche Ausstattungsmerkmale und authentische Vorbildtreue.
Der B4ü war ein reiner 2.-Klasse-Wagen, der auf vielen Hauptstrecken der Deutschen Reichsbahn zum Einsatz kam. Sein robustes Erscheinungsbild, gepaart mit dem Komfortstandard der Epoche III, prägte den Bahnverkehr im Osten Deutschlands über Jahrzehnte. Das Modell spiegelt diese Zeit mit fein gravierten Nieten, klassischer Lackierung und detailliertem Dachaufbau perfekt wider.
Das Modell besitzt eine Länge über Puffer von 253,2 mm und ist mit feinsten Bedruckungen, durchbrochenem (perforiertem) Dachlüfter, frei stehenden Griffstangen sowie einzeln montierten Heiz- und Bremssystemen ausgestattet. Auch die originalgetreuen Achslagerdeckel und separat eingesetzten Metallfedern tragen zur vorbildgerechten Optik bei.
Der Wagen verfügt über eine vollständig umgesetzte Inneneinrichtung und ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet – ideal für atmosphärische Nachtbetriebs-Szenen. Die Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm sowie die Dreipunktabstützung der Drehgestelle sorgen für optimalen Laufeigenschaften im Fahrbetrieb.
Der B4ü lässt sich hervorragend mit weiteren DR-Wagen der Epoche III kombinieren und ergänzt typische Zuggarnituren mit Lokomotiven wie BR 01, 03 oder BR 23 auf authentische Weise. Besonders als Bestandteil von Schnell- und D-Zügen der Nachkriegszeit macht dieser Wagen eine hervorragende Figur.
Der Brawa 45328 B4ü ist ein meisterhaft gestaltetes Modell für alle Modellbahner, die auf historische Genauigkeit, technische Qualität und optische Raffinesse setzen. Für Epoche-III-Anlagen mit Schwerpunkt DDR-Fernverkehr ist er eine perfekte Ergänzung.
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