Brawa 47299 H0 Gedeckter Güterwagen Gos 245, DB, Ep.IV

Brawa 47299 H0 Gedeckter Güterwagen Gos 245, DB, Ep.IV Produktdetails

Beschreibung

Brawa 47299 ✔ H0 ✔ Kesselwagen ✔ Gos 245 ✔ Epoche IV ✔ DB ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 143,70 mm

Zum Modell: Der gedeckte Güterwagen Gos 245 der DB, im Maßstab 1:87, ist eine beeindruckende Darstellung vergangener Zeiten. Mit Kurzkupplungskinematik, einer extra angebrachten Bremsanlage und einem maßstäblich schmalen Rahmen rundet Brawa das Modell authentisch ab.

Zum Vorbild: Auf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53, entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen größeren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die großräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, sodass die Vergrößerung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut – bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. Im Jahr 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.

Features:

• Spur: H0
• Epoche IV
• Bahngesellschaft: DB
• Länge über Puffer: 143,70 mm
• Bremsbacken in Radebene
• Kurzkupplungskinematik
• Drehgestell mit Dreipunktlagerung
• Extra angesetztes Achsbremsgestänge
• Extra angesetzte Bremsanlage
• Maßstäblich schmaler Rahmen
• Metallachshalter
• Radsätze auch innen profiliert