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Brawa 47632 ✔ H0 ✔ Kühlwagen ✔ "Schlappe Seppel" ✔ Epoche III ✔ DB ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 139,1 mm
Zum Modell: BRAWA kredenzt ein detailverliebtes Modell des Kühlwagen Ibdlps383 "Schlappe Seppel" der DB Epoche III. Das H0-Modell in seiner vorbildgetreuen Lackierung und Bedruckung verfügt über extra angesetzte Bühnen, Griffstangen und Tritte, innen und außen profilierte Räder aus Metall sowie einer Kurzkupplungskinematik. Des Weiteren wurde der Wagen mit der Betriebsnummer 521 666 [P] versehen.
Zum Vorbild: Als vereinfachte Kühlwagenbauart entstanden 1942 die Tnf Berlin (Tnfs38). Die Grundkonstruktion lieferte der bereits zuvor entwickelte Glmhs Dresden, in geschweißter Ausführung. Im Unterschied zu diesen, erhielten die Kühlwagen eine 300 mm starke Isolierung und Innenauskleidung mit Zinkblech, um die Holzauskleidung im Inneren gegen Feuchtigkeitseintritt zu schützen. Damit die Türen dicht abschlossen, wichen die Schiebtüren zweiflügeligen Drehtüren. Das Markanteste war jedoch die senkrechte Verbretterung in Verbindung mit dem typisch weißen Anstrich der Kühlwagen. Die Bundesbahn (DB) unterzog an den von ihr übernommenen Wagen, ab Mitte der 1950er, mehrere Bauartänderungen und Modernisierungen. So tauschte man die wartungsintensiven Radsätze mit Gleitlagern gegen moderne mit Rollenlagerung oder baute die Wagenkästen bei unzureichenden Isolierwerten gleich neu auf. Die Wagen behielten dadurch zwar ihre Hauptabmessungen, jedoch verschwand das auffällige Kastengerippe nun unter einer waagerechten Bretterverkleidung, später sogar unter Schichtholzplatten. Neuentwicklungen von Kühlwagen bei der DB ermöglicht es später privaten Brauereien eine Vielzahl an Wagen von der DB zu erwerben und für den Transport ihres Bieres zu nutzen. Da es sich dabei um Privatwagen der einzelnen Brauanstalten handelte, wurden diese zumeist mit der firmeneigenen Werbung versehen.
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