Brawa 49428 H0 Güterzuggepäckwagen Pg (pr IIa 13a), KPEV, Ep.I

Brawa 49428 H0 Güterzuggepäckwagen Pg (pr IIa 13a), KPEV, Ep.I Produktdetails

Beschreibung

Brawa 49428 ✔ H0 ✔ Güterzuggepäckwagen ✔ Epoche I ✔ K.P.E.V. ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ Gleichstrom ✔ LüP 97,7 mm

Brawa 49428 H0 Güterzuggepäckwagen Pg (pr IIa 13a), K.P.E.V., Epoche I – Hochdetailliertes Modell historischer Bauart

Der Brawa 49428 Güterzuggepäckwagen Pg der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (K.P.E.V.) aus der Epoche I ist ein meisterhaftes Modell im Maßstab H0. Mit der Betriebsnummer 3914 ausgestattet, zeichnet sich dieser Wagen durch variantengerechte Bauartunterschiede und eine epochengerechte Gestaltung aus. Besonders hervorzuheben sind die authentische Nachbildung von Beleuchtungssystemen (Gas- oder Elektrobeleuchtung), Dachaufbauten und des Unterbodens.

Detailtreue und hochwertige Ausstattung

Das Modell verfügt über Metallachshalter und ein Drehgestell mit Dreipunktlagerung für optimale Laufeigenschaften. Extra angesetzte Achslagerdeckel, Bremsbacken in Radebene sowie ein fein ausgearbeitetes Achsbremsgestänge unterstreichen die Vorbildtreue. Die Trittstufen sind durchgehend und getrennt gestaltet, und durchbrochene Wagenkastenstützen sorgen für ein realistisches Erscheinungsbild.

Technische Merkmale und Bedienkomfort

Der Wagen ist für Gleichstrom (DC) ausgelegt und verfügt über eine Kurzkupplungskinematik, die ein einfaches und realistisches Kuppeln ermöglicht. Das Modell ist ohne Decoder und Beleuchtung, wodurch es sich flexibel in bestehende Anlagen integrieren lässt. Mit einer Länge über Puffer von 97,7 mm passt der Wagen hervorragend in historische Zugkompositionen der Epoche I.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: I
• Bahnverwaltung: K.P.E.V.
• Kupplung: Kurzkupplungs-Kinematik
• Decoder: Nein
• Beleuchtung: Nein
• Strom: DC
• Betriebsnummer: 3914
• Länge über Puffer: 97,7 mm
• Variantengerechte Bauartunterschiede
• Epochengerechte Beleuchtung (Gas- oder Elektrobeleuchtung)
• Epochengerechte Dachaufbauten
• Vorbildgerechter Nachbau des Unterbodens
• Metallachshalter
• Drehgestell mit Dreipunktlagerung
• Extra angesetzte Achslagerdeckel
• Bremsbacken in Radebene
• Extra angesetztes Achsbremsgestänge
• Durchgehende und getrennte Trittstufen
• Extra angesetzte Bremsanlage
• Durchbrochene Wagenkastenstützen