Brawa 50539 Klappdeckelwagen K der DRG, Ep. II

Brawa 50539 Klappdeckelwagen K der DRG, Ep. II Produktdetails

Beschreibung

Brawa 50539 ✔ H0 ✔ Klappdeckelwagen ✔ Epoche II ✔ DRG ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 93 mm

Zum Modell: BRAWA liefert den Klappdeckelwagen K der DRG im Maßstab 1:87. Das vorbildgetreue Modell besticht neben einer detaillierten Optik auch mit hochwertigen Details, welche das Gesamtbild des Wagens abrunden. Unter anderem verfügt das Modell über eine extra angesetzte Bremsanlage. Das Modell hat eine Länge von 93 mm.

Zum Vorbild: Für den Transport nässeempfindlicher Güter wie z. B. Kalk, gab es bei der Eisenbahn sehr früh sog. Klappdeckelwagen in verschiedenen Ausführungen. Die Entwicklung dieser Wagenbauart führte in der zweiten Hälfte der 1920er zu den K Elberfeld 80 001 ff., welche den damals gültigen Austauschbauartstandard erfüllten und entsprechend genormt waren. Die 8,1 m (ohne Handbremse) bzw. 8,8 m (mit Handbremse) langen Wagen erhielten den für diese Zeit üblichen kurzen Achsstand von 4 m und konnten mit bis zu 17,5 t beladen werden. Um diesem Gewicht Stand zu halten, bekamen die Seitenwände und Klappdeckel zur Aussteifung auffällig gekreuzte Sicken. War der ursprüngliche Anstrich in RAL 8012 mit Fahrwerk und abgesetzten Beschlagteilen in RAL 9005, so ging dieser bei der Ladung von Kalk jedoch schnell in ein hellgrauen Farbschleier über. Die 991 (bis im Jahr 1933) gelieferten Wagen waren auch die letzten in Serie gebauten Klappdeckelwagen. Zwar konnte die Beladung der Klappdeckelwagen mechanisch erfolgen, entladen ließen sie sich jedoch nur händisch. Dieser Umstand führte dazu, dass die Entwicklung für Wagen zum Transport entsprechender Güter schon zu Reichsbahnzeiten mehr in die Richtung von Selbstentladewagen verfolgt wurde und es keinen nennenswerten Neuentwicklungen mehr nach dem K25 gab. Trotzdem hielten sich die bei der Bundesbahn als K25 eingeordneten Fahrzeuge bis Ende der 1960er im regulären Verkehr und darüber hinaus vereinzelt noch als Dienstwagen.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: II
• Länge über Puffer: 93 mm
• Extra angesetzte Bremsanlage
• Feine Gravuren und Nietenbänder
• Austauschbauachshalter aus Metall
• Maßstäbliche Wiedergabe des Austauschbau-Klappdeckelwagen
• Betriebsnummer: Wuppertal 80 913
• Kurzkupplungskinematik