|
44,99 €inkl. MwSt. | zzgl. Versandkosten
|
Sie suchen einen authentischen Wagen für realistische Erz-Ganzzüge der 1970er-Jahre? Der Brawa 50625 Fads 177 bringt einen besonders charakteristischen Vertreter des schweren Schüttgutverkehrs der DB auf Ihre Modellbahn – mit markant niedriger Bauweise und ideal für den Einsatz in klassischen Blockzügen.
Mit einer Länge über Puffer von 137 mm und Kurzkupplungskinematik ist der Wagen für lange Zugkompositionen bestens geeignet. Die mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene, feine Bedruckung und Lackierung sowie extra angesetzte Signalhalter unterstreichen die exzellente Modellqualität. Betriebsnummer: 31 80 696 4 055-1.
Als Ergänzung zu den Fads 175 und 176 beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab 1969 auch die Bauart Fads 177. Diese Wagen besaßen deutlich niedrigere Wagenoberkästen und waren speziell für Erztransporte in älteren Verladeanlagen konzipiert. In Kombination mit Drehgestellen der BA 664 oder Y25 boten sie optimale Voraussetzungen für den schweren Ganzzugbetrieb.
Die Fads 177 wurden meist ausschließlich im Erzverkehr eingesetzt – insbesondere auf der Emslandstrecke vom Hafen Emden zu den Hüttenwerken im Ruhr- und Saargebiet. Dort liefen sie in festen Umläufen mit bis zu 50 Wagen pro Zug, bespannt von zwei Lokomotiven der BR 044 oder 043 – ein beeindruckendes Bild des Bundesbahn-Güterverkehrs.
Für einen realistischen Güterzug können diese Wagen hervorragend mit weiteren Fads/Fals-Modellen kombiniert werden. Die passenden Lokomotiven: BR 044, BR 151 oder BR 140 – je nach Einsatzgebiet und Vorbilddarstellung.
Mit dem Brawa 50625 Fads 177 sichern Sie sich ein außergewöhnliches Vorbildfahrzeug für den Erztransport der Bundesbahn – kompakt, massiv und absolut vorbildgerecht umgesetzt.
|
Modellbahnshop - Division of KORN e.K. KORN e.K. Inhaber: Denis Korn Thomas-Müntzer-Straße 4 04758 Oschatz Deutschland USt-ID-Nr.: DE 165 839 418 eingetragen im Handelsregister des Amtsgerichtes Leipzig Handelsregisternummer HRA 16661 WEEE-Reg.-Nr. DE 12745699 |
Öffnungszeiten
|