Brawa 50693 H0 Schüttgutwagen Fals 175, DB, Ep. IV

Brawa 50693 H0 Schüttgutwagen Fals 175, DB, Ep. IV Produktdetails

Beschreibung

Brawa 50693 H0 Schüttgutwagen Fals 175, DB, Epoche IV – Massengutwagen der Bundesbahn für Schwerlastzüge

Sie suchen einen typischen Selbstentladewagen für den schweren Schüttgutverkehr der Deutschen Bundesbahn? Der Brawa 50693 Fals 175 bringt das charakteristische Erscheinungsbild und die Funktionalität der 1970er-Jahre auf Ihre H0-Anlage – ideal für realistische Ganzzüge mit Kohle, Erz oder Koks.

Modell mit hohem Detailgrad und vorbildnaher Umsetzung

Mit 137 mm Länge über Puffer und Kurzkupplungskinematik lässt sich dieser Wagen problemlos in Blockzügen oder gemischten Güterzügen einsetzen. Die feine Bedruckung und Lackierung, mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene und extra angesetzte Signalhalter sorgen für ein stimmiges Gesamtbild. Betriebsnummer: 31 80 665 0 521-1.

Das Vorbild – Der Fals 175 im Ganzzugverkehr

Die Deutsche Bundesbahn beschaffte ab 1969 eine Vielzahl offener Selbstentladewagen. Der Fals 175 wurde nach den genauen Vorgaben des UIC-Merkblattes 571.3. entwickelt und unterschied sich in technischen Details wie den Klappenverschlüssen von seinen Schwesterbauarten. Gemeinsam mit dem Fads 176 und dem niedrigeren Fads 177 bildete er das Rückgrat für den Transport nässeunempfindlicher Massengüter.

Ein Schwerlastwagen für Kohle und Erz

Die Fals 175 liefen in Ganzzügen mit bis zu 50 Wagen und einem Gesamtgewicht von bis zu 4000 Tonnen – häufig auf der Emslandstrecke vom Hafen Emden zu Hüttenwerken im Ruhrgebiet. Dabei kamen häufig Dampfloks der BR 044/043 oder später Elektroloks der BR 140/151 zum Einsatz.

Für realistische Zugbildungen unverzichtbar

Kombinierbar mit anderen Fals-, Fads- oder Fal-Wagen, lässt sich mit dem Modell ein überzeugender Massengutzug aufbauen – passend zu DRG-Industrieszenen, Kohlegruben oder Erzverladungen der Epoche IV.

Ein Muss für Güterverkehrsfreunde mit Blick fürs Detail

Mit dem Brawa 50693 holen Sie sich ein präzise gefertigtes Modell auf die Anlage – robust, authentisch und vielseitig einsetzbar in historischen Schwerlastszenarien der DB.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: IV
• Bahngesellschaft: DB
• Länge über Puffer: 137 mm
• Betriebsnummer: 31 80 665 0 521-1
• Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
• Mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
• Feine Bedruckung und Lackierung
• Extra angesetzte Signalhalter