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Möchten Sie Ihre Epoche IV-Güterzüge um einen typischen Vertreter des deutschen Massengutverkehrs erweitern? Der Brawa 50696 Fads 176 ist ein offener Selbstentladewagen der Deutschen Bundesbahn – prädestiniert für den Transport von Kohle, Koks und Erz in schweren Ganzzügen durch das Ruhr- und Saargebiet.
Mit 137 mm Länge über Puffer und Kurzkupplungskinematik nach NEM lässt sich der Wagen optimal in Blockzüge integrieren. Die mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene, feine Bedruckung und Lackierung sowie extra angesetzte Signalhalter sorgen für ein realitätsnahes Erscheinungsbild auf der Anlage. Betriebsnummer: 31 80 696 0 416-9.
Ab Ende der 1960er-Jahre begann die DB mit der Beschaffung moderner Schüttgutwagen für nässeunempfindliche Massengüter. Der Fads 176 basierte auf UIC-Vorgaben und bildete gemeinsam mit den Bauarten Fads 175 und 177 das Rückgrat des Ganzzugverkehrs für Kohle und Erz. Eingesetzt wurden sie häufig auf der Emslandstrecke – z. B. von Emden zu den Hüttenwerken im Ruhrgebiet, gezogen von zwei Lokomotiven der Baureihen 043/044.
Die Wagen wurden in festen Umläufen gefahren und dominierten viele Jahre lang die Rohstofflogistik der deutschen Stahl- und Energiewirtschaft. Mit ihren robusten Drehgestellen und großem Ladevolumen waren sie für schwere Züge mit bis zu 4000 Tonnen Gesamtgewicht ausgelegt.
Setzen Sie den Wagen im Blockzug mit weiteren Fads-Wagen oder gemischt mit Fals- oder Talbot-Wagen ein. Ideal für Anlagen mit Industrieanschlüssen, Verladeanlagen oder Hafenbetrieb.
Mit dem Brawa 50696 holen Sie sich ein hochwertig detailliertes Modell auf die Anlage, das für den realitätsgetreuen Massengutverkehr der Epoche IV steht – robust, authentisch und überzeugend.
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