Brawa 50788 Güterwagen G 10 "Westfalia", DB, Ep. III

Brawa 50788 Güterwagen G 10 "Westfalia", DB, Ep. III Produktdetails

Beschreibung

Brawa 50788 ✔ H0 ✔ Gedeckter Güterwagen ✔ "Westfalia" ✔ Epoche III ✔ DB ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 107,2 mm

Zum Vorbild: Tarifliche Bedingungen einerseits und technische Gegebenheiten andererseits führten dazu, dass alle Länderbahnverwaltungen gedeckte Güterwagen mit fast gleichen Abmessungen und Ladegewichten entwickelten. Es handelte sich um Wagen mit 4,5 m Radstand, einer Länge über Puffer von 9,3 m bei ungebremsten Wagen, einem Ladegewicht von 15 t, später 17,5 t und einer Bodenfläche von etwa 21 Quadratmeter. Diese Güterwagenbauart wurde zum wichtigsten und meistgebauten gedeckten Güterwagen überhaupt, sie trugen ursprünglich das Gattungszeichen Gm. Der meistverbreitete dieser Länderbahnwagen war der nach preußischem Musterblatt IId8, von dem allein 47.533 gebaut wurden. Nach der Gründung des Deutschen Staatsbahn Wagen Verbandes DWV 1909 wurde daraus der Verbandswagen Bauart A2 entwickelt. Dieser wurde ab 1911 in einer Gesamtstückzahl von sagenhaften 121.770 Exemplaren gebaut. Damit war es weltweit der meistgebaute gedeckte Güterwagen. Er dominierte bis in die frühe Epoche 3 das Bild der deutschen Güterzüge. Durch zwei Weltkriege wurden diese Wagen über ganz Europa verstreut, es gab keine europäische Bahnverwaltung, bei der nicht wenigstens zeitweise solche Wagen eingesetzt wurden.

Zum Modell: Eine Reise durch die Zeit mit BRAWA! – Der Hersteller liefert ein vorbildgetreues Modell des gedeckten Güterwagens G10 „Westfalia“ der DB im Maßstab 1:87. Der Wagen hatte seinen Ursprung in der Epoche III und kann nun mit ihrer authentischen Aufmachung auf Ihrer H0-Anlage ihren Charme versprühen. Neben einer detaillierten Optik besticht das Modell noch mit zahlreichen weiteren Highlights, welche Sie gelistet unter den Features finden.

Features:

• Spur: H0
• Epoche III
• Bahngesellschaft: DB
• Betriebsnummer: 114 225
• Länge über Puffer: 107,2 mm
• Kurzkupplungskinematik
• Vorbildgerechter Rahmenaufbau
• Präzise Nachbildung der Bretterfugen
• Achsstege und Räder aus Metall
• Extra angesetzte Signalhalter
• Durchbrochene Wagenkastenstützen
• Präzise Bedruckung und Lackierung
• Extra angesetzte Achslagerdeckel
• Mehrteilige Bremsanlage
• Bremsbacken in Radebene