Brawa 50856 Kesselwagen Z[P] 'VTG', DB, Ep.IV

Brawa 50856 Kesselwagen Z[P] 'VTG', DB, Ep.IV Produktdetails

Beschreibung

Brawa 50856 ✔ H0 ✔ Kesselwagen ✔ "VTG" ✔ Epoche IV ✔ DB ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 101,2 mm

Zum Modell: BRAWA verbindet Qualität und vorbildgetreue Optik in dem Modell des 2-achsigen Kesselwagens Z[P] "VTG" der DB und erweitert so Ihr Sortiment um ein weiteres detailreiches Modell im Maßstab 1:87. Der Wagen verfügt über eine vorbildgetreue Optik mit feinsten Bedruckungen und Features wie z. B. extra angesetzten Details und frei stehenden Leitern. Des Weiteren wurde das Modell mit der Betriebsnummer "21 80 070 5 764-7 [P]" versehen und hat eine Länge von 101,2 mm.

Zum Vorbild: Ende der 1920er Jahre hatte die Deutsche Reichsbahn die eigene Entwicklung von vereinheitlichten Austauschbau-Laufwerken abgeschlossen. Die Waggonindustrie verbaute diese Laufwerke ab 1928 in unzählige Wagen, was den späteren Austausch von Ersatzteilen in der Fahrzeuginstandhaltung erheblich vereinfachte und zur deutlichen Kosteneinsparung beitrug.Kesselwagen mit 19,2 m³ Fassungsvolumen, waren mit die ersten Wagengattungen, in denen die neuen Austauschbauteile Verwendung fanden. Diese Wagen wurden vorzugsweise für den Transport von div. brennbarer Flüssigkeiten, wie Heizöl, Teeröle oder pflanzliche Öle benötigt.

Bedingt durch die vielen Kleinaufträge verschiedener Kunden und Fahrzeugeinsteller kam es zu mehreren kleinen Detailunterschieden bei den Wagen. Allen gemein war jedoch die Verwendung eines einheitlichen Untergestells mit einem Achsstand von 4,5 m und 8,8 m Länge über Puffer (Lüp) in genieteter Bauweise. Da 1928 die Schweißtechnik noch nicht weit genug fortgeschritten war, wurde ein Großteil der Kessel noch in konventioneller Nietbauweise gefertigt.In den Jahren 1928 bis 1938 entstanden so über 1000 Wagen, von denen die letzten in Deutschland erst 1983 ausgemustert worden sind.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: IV
• Betriebsnummer: 21 80 070 5 764-7 [P]
• Länge über Puffer: 101,2 mm
• Kurzkupplungskinematik
• Frei stehende Leitern
• Mehrteilige Bremsanlage
• Bremsbacken in Radebene
• Extra angesetzte Geländer
• Extra angesetzte Achslagerdeckel
• Metallachshalter