Produktinformation vom 12.10.2026, 04:43 Uhr
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Der Schwerlastwagen SSt125 „RWE“ ist ein beeindruckendes Stück Eisenbahngeschichte, das speziell für den Transport übergroßer und extrem schwerer Lasten entwickelt wurde. Mit seiner beachtlichen Konstruktion und Tragfähigkeit zeigt dieses Modellwagen-Highlight von Brawa eindrucksvoll, wie Schwerlasttransporte in den 1920er- und 1930er-Jahren durchgeführt wurden. Der Wagen bietet nicht nur eine historische Hommage, sondern auch ein faszinierendes Modell für jede anspruchsvolle H0-Modellbahnanlage.
1928 vergab die Rheinisch Westfälische Elektrizitätswerk A.-G. Essen (RWE) einen Auftrag an die Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg (MAN) zum Bau zweier Tragschnabelwagen. Diese sollten die stetig wachsenden Transformatoren effizient und sicher transportieren können. Die Konstruktion wurde im Verzeichnis der außergewöhnlichen Transporte unter der Skizze 125 geführt und wies eine maximale Tragfähigkeit von 168 Tonnen auf, verteilt auf 18 Achsen. Die charakteristischen genieteten Tragschnäbel und die enorme Länge von 27,5 m über Puffer machten den SSt125 zu einem beeindruckenden Anblick.
Der Transport erfolgte meist als „außergewöhnlicher Transport“ mit reduzierter Geschwindigkeit (maximal 40 km/h) aufgrund der großen und oft die Fahrzeugumgrenzung überschreitenden Ladungen. Bei engen Brücken oder Gefällstrecken wurde sogar Schrittgeschwindigkeit eingehalten, um die Sicherheit zu gewährleisten. Während der regulären Fahrten in unbeladenem Zustand war eine Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h erlaubt – später bei der DB und dem Einbau von Rollenlagern wurde diese auf 80 km/h erhöht.
Einer der Wagen, ursprünglich bei der Deutschen Reichsbahn in Köln Kendenich stationiert, wurde später als Museumsstück erhalten und an die Bahnwelt Darmstadt Kranichstein übergeben.
Das Brawa-Modell des Schwerlastwagens SSt125 ist bis ins kleinste Detail präzise nachgebildet. Die charakteristischen Tragschnäbel aus Fachwerk sowie die vier Drehgestelle mit insgesamt 18 Achsen sorgen für einen beeindruckenden Anblick auf der Modellbahnanlage. Dank der Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm lässt sich der Wagen problemlos in Güterzüge integrieren. Der mitgelieferte neue Transformator kann entweder montiert oder entfernt werden, um den Wagen in verschiedenen Szenarien einzusetzen.
Ein weiteres Highlight ist die hohe Beweglichkeit des Transformators, der in Kurven stark einschwenkt und somit auch in komplexen Streckenführungen eine realistische Darstellung ermöglicht. Das detaillierte Fahrwerk, die präzisen Bremsanlagen sowie die filigran gestalteten Bühnen und Geländer runden das optische Gesamtbild ab.
Der SSt125 eignet sich hervorragend für den Einsatz in historischen Schwerlastzügen der Epoche II. In Kombination mit weiteren Schwerlast- oder Spezialwagen lassen sich realistische Nachbildungen von außergewöhnlichen Transporten gestalten, die das Herz jedes Modellbahners höher schlagen lassen.
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