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Suchen Sie einen charakteristischen Güterwagen für den Staubgutverkehr der 1970er- und 80er-Jahre? Der Brawa 51327 Ucs 908 bringt ein wichtiges Spezialfahrzeug der Deutschen Bundesbahn auf Ihre H0-Anlage – mit hohem Wiedererkennungswert, technischer Präzision und umfangreichen Einsatzmöglichkeiten.
Der Wagen hat eine Länge über Puffer von nur 98 mm und ist mit Kurzkupplungskinematik nach NEM ausgestattet. Der freie Durchblick zwischen den stehenden Behältern, extra angesetzte Behälterdeckel und Ventile, Tritte, Achsbremsgestänge und eine vorbildgerechte Bremsanlage unterstreichen die hohe Detaillierung. Die Bremsbacken in Radebene setzen auch optisch Maßstäbe. Betriebsnummer: 21 80 910 5 777-6.
Der Ucs 908 geht auf den Kds 54 zurück, der ab 1953 für die DB in großer Stückzahl gefertigt wurde. Die Bauweise mit zwei stehenden Behältern und einem aufwändigen Rahmenkonzept bewährte sich im Betrieb – so entstanden bis 1965 über 1.200 Exemplare. 1968 erfolgte die Umzeichnung in Ucs 908. Diese Wagen transportierten über Jahrzehnte hinweg unterschiedlichste feinkörnige Güter wie Zement, Gips, Steinmehl, Salz oder Aluminiumhydroxid.
Diese Wagen wurden meist einem festen Bahnhof zugewiesen und in festen Umläufen eingesetzt – ideal für den Transport zwischen Industrieanlagen, Zementwerken oder Verladestellen. Im Modell lassen sie sich hervorragend mit weiteren Silowagen, gedeckten Güterwagen oder Chemiekesselwagen kombinieren.
Passend zu Loks wie BR 260, BR 290 oder E-Loks der Baureihen 140/150. Durch die kurze Länge und kompakte Bauweise ist der Wagen ideal für Übergabezüge, Werksverkehre oder Nahgüterzüge – besonders auf kleineren Anlagen ein echter Vorteil.
Mit dem Brawa 51327 holen Sie sich einen funktionalen, hochpräzise ausgeführten Güterwagen der Epoche IV auf Ihre Anlage – ein Must-have für den realistischen Betrieb in der modernen Bundesbahnzeit.
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