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Sind Sie auf der Suche nach einem typischen Vertreter der DB-Güterwagenflotte der 1950er-Jahre? Der Brawa 51348 Glr 22 ist ein detailgetreu nachgebildeter Großraumwagen auf Basis der Austauschbauweise – robust, bewährt und unverzichtbar für jede Epoche III-Anlage mit authentischem Betrieb.
Mit einer Länge über Puffer von 139 mm und Kurzkupplungskinematik nach NEM lässt sich das Modell problemlos in jeden Zugverband integrieren. Technisch überzeugt der Wagen mit geprägten Blechachshaltern, extra angesetzten Federpaketen, Bremsumstellern und einer fein ausgeführten Nachbildung der Radlager. Der Unterboden ist vorbildgerecht umgesetzt und die Radsätze sind auch innen profiliert – ein Detail, das nur hochwertige Modelle bieten.
Der Glr 22 geht zurück auf die Austauschbauwagen der DRG, die aus der Entwicklung der Verbandsbauarten hervorgingen. Besonders geeignet für voluminöse, aber leichte Ladegüter – wie Produkte der Glas- oder Verpackungsindustrie – zeichnet sich dieser Wagentyp durch seine Langlebigkeit aus. Der genietete Rahmen mit Sprengwerk, das tonnenförmige Dach und die rechts angeschlagene Schiebetür mit 2 m Breite sind markante Merkmale.
Mit der Betriebsnummer 191 610 ist der Wagen klar als DB-Fahrzeug der Epoche III erkennbar. Eingesetzt wurde er im Stückgut- und Expressgutverkehr, häufig auch in Personenzügen – möglich durch weichere Tragfedern, die eine höhere Geschwindigkeit zuließen. Der Glr 22 war damit ein vielseitiger Allrounder im Güterverkehr der 1950er- bis 1970er-Jahre.
Ob als Einzelwagen im Nahgüterzug, im Expressgutverkehr oder in Kombination mit anderen G-Wagen: Der Glr 22 ist ein zuverlässiger Begleiter für alle Bahnbetriebssituationen der Epoche III – ideal auch in Kombination mit BR 50, V60 oder BR 38.
Der Brawa 51348 überzeugt durch perfekte Verarbeitung, hohe Vorbildtreue und feine technische Ausführung – ein Stück Eisenbahngeschichte für alle, die ihre Modellwelt mit authentischen Fahrzeugen gestalten wollen.
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