Produktinformation vom 13.08.2026, 06:50 Uhr
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Der Brawa 58294 H0 Gepäckwagen Pw4ü-36 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) überzeugt durch höchste Vorbildtreue, feine technische Details und eine bereits werkseitig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Perfekt für den Einsatz in Epoche-II-Szenarien mit stimmungsvollem Nachtbetrieb.
Der Wagen ist im Maßstab 1:87 für die Spurweite H0 gefertigt und misst 249,70 mm über Puffer. Er ist für den Betrieb mit 2-Leiter-Gleichstrom (DC) ausgelegt und verfügt über eine lötbare Schnittstelle. Die LED-Innenbeleuchtung ist bereits integriert und verleiht dem Modell besonders bei Dunkelheit eine realistische Wirkung. Dank NEM-Kupplungsschacht und Kurzkupplungskinematik lässt sich der Wagen sicher und betriebsgerecht in Zugverbände integrieren.
Die variantengerechte Seitenwand- und Dachausführung spiegelt die Bauart 1936 authentisch wider. Der Fahrzeugboden ist vollständig nachgebildet, und auch die Bremsanlage ist mehrteilig ausgeführt. Extra angesetztes Achsbremsgestänge, vorbildgerechte Achslagerdeckel, Bremsbacken in Radebene und Metallachshalter unterstreichen die hohe Detailtreue. Die feine Bedruckung und Lackierung runden das hochwertige Erscheinungsbild ab.
Die eingebaute LED-Beleuchtung macht diesen Wagen zur idealen Wahl für Szenarien mit Nacht- oder Schattenbahnhofbetrieb. In Kombination mit der Kurzkupplungskinematik und der robusten Ausführung ist ein sicherer Betrieb auf der Anlage garantiert. Auch ohne Digitalisierung zeigt der Wagen eine exzellente Laufleistung und perfekte Wiedergabe der historischen Vorlage.
Die Bauart Pw4ü-36 entstand zwischen 1935 und 1940 in mehreren Serien und war das Resultat der vollständigen Umstellung auf Schweißtechnik im Waggonbau. Die Fahrzeuge waren für 140 km/h zugelassen und zeichneten sich durch moderne Konstruktion aus. Von der DRG bis hin zur Nachkriegszeit bei der Deutschen Bundesbahn prägten diese Wagen über Jahrzehnte das Bild hochwertiger D-Züge. Während einige Wagen umgebaut wurden, blieb der Großteil bei der DRG weitgehend im Originalzustand. Erst 1984 endete der Einsatz der letzten Fahrzeuge dieser traditionsreichen Bauart.
Ob als Gepäckwagen im klassischen D-Zug oder als Einzelmodell im historischen Kontext – dieser Wagen erfüllt höchste Ansprüche an Authentizität und Technik. Die integrierte LED-Beleuchtung bietet zusätzlichen Mehrwert für alle, die stimmungsvolle Anlagenszenen der 1930er Jahre realistisch inszenieren möchten.
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