Produktinformation vom 12.07.2026, 06:02 Uhr
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Der Brawa 58296 H0 Gepäckwagen Pw4ü-37/52 der Deutschen Bundesbahn (DB) überzeugt durch seine realistische Ausführung, variantengerechte Detaillierung und eine vorbildgetreue Umsetzung der Umbauphase der 1950er Jahre. Mit vielen angesetzten Bauteilen, technischer Präzision und vorbereitet für die Innenbeleuchtung eignet sich dieser Wagen ideal für authentische Zugzusammenstellungen der Epoche III.
Der Wagen ist für die Spurweite H0 im Maßstab 1:87 konzipiert und besitzt eine Länge über Puffer von 249,70 mm. Ausgelegt für das 2-Leiter-Gleichstromsystem (DC) ist das Modell nicht digitalisiert, verfügt jedoch über eine vorbereitete Innenbeleuchtung. Dank NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik ist eine zuverlässige Integration in bestehende Zugverbände gewährleistet.
Mit variantengerechten Seitenwänden und einer angepassten Dachausführung entspricht der Pw4ü-37/52 dem typischen Erscheinungsbild der Umbauwagen aus der Nachkriegszeit. Metallachshalter, vorbildgerechte Achslagerdeckel, Bremsbacken in Radebene, mehrteilige Bremsanlage sowie extra angesetztes Achsbremsgestänge unterstreichen die Detailverliebtheit. Der vollständig nachgebildete Fahrzeugboden und die feine Bedruckung sorgen für ein hochwertiges Gesamtbild.
Die Kombination aus robustem Laufverhalten, feinster Optik und moderner Kupplungstechnik macht diesen Wagen zu einem verlässlichen Begleiter auf Ihrer Epoche-III-Anlage. Die Innenbeleuchtungsvorbereitung ermöglicht eine einfache Nachrüstung mit LEDs – perfekt für stimmungsvolle Nachtfahrten oder beleuchtete Bahnhofsszenen.
Die Gepäckwagen der Bauarten 1935 bis 1937 wurden ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn entwickelt. Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzte die Deutsche Bundesbahn viele dieser Wagen weiter und nahm ab den 1950er Jahren Umbauten vor. Beim Pw4ü-37/52 entfiel z. B. die markante Dachkanzel, und auf der rechten Seite wurde ein zusätzliches Fenster eingebaut, um dem Zugführer weiterhin die Sicht auf den Zug zu ermöglichen. Auch die speziellen Hundeabteile wurden nach und nach entfernt, da Hunde ab den 1950er Jahren in Abteilen mitreisen durften. Diese Umbauten kennzeichnen die Übergangszeit zwischen Vorkriegsbauarten und moderneren Wagenserien wie den m-Wagen.
Ideal geeignet für klassische D-Züge der 1950er und 1960er Jahre auf DB-Anlagen. Dieser Wagen kombiniert historische Substanz mit modernen Anpassungen und darf in keiner Epoche-III-Zusammenstellung fehlen. Ein Highlight für Sammler und Betriebsbahner gleichermaßen.
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