Brawa 63115 E-Lok 144 071-8, DB, Ep.IV, DC-Sound

Brawa 63115 E-Lok 144 071-8, DB, Ep.IV, DC-Sound Produktdetails

Beschreibung

Brawa 63115 ✔ N ✔ Elektrolokomotive ✔ 144 071-8 ✔ Epoche IV ✔ DB ✔ Gleichstrom ✔ Digital ✔ Sound ✔ LüP 95,6 mm

Zum Modell: Die E-Lok BR 144 der DB ist ein H0-Modell der Marke BRAWA und stammt aus der Epoche IV. Die Lok glänzt mit einer epochengerechten und vorbildgetreuen Optik sowie zahlreichen Features, welche dieses Modell zu einem echten Highlight machen. Das Modell wurde mit einem Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über ein Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter. Neben technischen Features besticht die Lok aber auch mit feinen Details, wie z. B. frei stehenden Dachleitungen und vielen extra angesetzten Teilen.

Zum Vorbild: Nach dem „Anschluss“ Österreichs sollten die E44 auch auf den Alpenstrecken der „Ostmark“ zum Einsatz kommen. Um den Bremsklotzverschleiß bei der Talfahrt zu minimieren, wurde hierfür der Einbau einer elektrischen Widerstandsbremse erforderlich. Die DRB bestellte für die Maschinen des Loses E44 152 - 191 eine solche Zusatzeinrichtung und bezeichnete die Unterbauart als E44W für „Widerstandsbremse“. Geliefert wurden kriegsbedingt zwischen 1943 und 1951 nur noch die E44W 152 - 183. Äußerlich fielen die Maschinen vor allem durch die Abluftkamine der Bremswiderstände auf dem Dach auf. Die DB unterhielt nach 1945 die Widerstandsbremse nur noch bei den 16 im Höllental eingesetzten Freiburger Loks und bezeichnete diese ab 1962 als E44.11, nach 1968 als BR 145. Bei allen anderen wurde die E-Bremse ausgebaut oder bei einem Schaden stillgelegt. Erhalten blieben E44 1170 und 1180.

Features:

• Spur: N
• Epoche: IV
• Mindestradius: 192 mm
• Länge über Puffer: 95,6 mm
• Betriebsnummer: 144 071-8
• Loksound eingebaut
• Decoder Doehler & Haass
• Hoch detailliertes Gehäuse
• Feine Niete und Gravuren
• Frei stehende Dachleitungen
• Verschiedene Isolatoren
• Unterschiedliche Hauptschalter
• Fein detaillierte Stromabnehmer
• Dreipunktlagerung im Drehgestell
• Feine Bedruckung und Lackierung
• Fein detaillierte Drehgestelle
• Next18-Schnittstelle für Fahrdecoder
• Kupplungsaufnahme nach NEM mit Kinematik
• Dreilicht Spitzensignal zwei Schlusslichter
• Dachausrüstungen mit vielen extra angesetzten Details
• Extra angesetzte Bremszylinder, Bremszugstangen, Sandkästen, Sifa, Peyinghauslager
• Stirnbeleuchtung über LED mit Lichtwechsel rot-weiß, 3. Stirnlampe auch analog abschaltbar
• Viele extra angesetzte Details, z. B. Griffstangen, Aufstiegsleitern und mehrteilige Kühleschlange