Brawa 70024 Diesellok BR 212 der DB, Ep. IV (analog)

Brawa 70024 Diesellok BR 212 der DB, Ep. IV (analog) Produktdetails

Beschreibung

Brawa 70024 ✔ H0 ✔ Diesellokomotive ✔ BR 212 ✔ Epoche IV ✔ DB ✔ Gleichstrom ✔ Analog ✔ LüP 139,1 mm

Brawa BR 212 – Betriebsnummer 212 263-8 BW Eckesey, Epoche IV

Mit der detailreichen Nachbildung der Diesellokomotive BR 212 bringt Brawa ein absolutes Highlight für alle Modellbahner der Epoche IV auf die H0-Gleise. Das Modell trägt die Betriebsnummer „212 263-8“ und ist dem Betriebswerk Eckesey zugeordnet – eine realitätsnahe Darstellung, die historische Authentizität und technische Raffinesse in einem bietet.

Vorbildgetreue Umsetzung bis ins Detail

Die Lok überzeugt mit einem dreilichtigen Spitzensignal und zwei Schlusslichtern in LED-Technik, die für einen stimmigen Betrieb auf der Anlage sorgen. Freistehende Griffe und Griffstangen aus Metall, geätzte Kühler- und Lüftergitter sowie ein vollständig nachgebildeter Führerstand mit freiem Durchblick runden das optische Gesamtbild ab. Auch das Bremsgestänge und die typischen Rohrrahmendrehgestelle mit Achsgetrieben wurden fein umgesetzt.

Technisch ausgereift – analog mit Loksoundvorbereitung

Das Modell basiert auf der Brawa BASIC+ Analogplattform im Gleichstromsystem und ist für die Nachrüstung eines Loksounds vorbereitet. Die LED-Innenbeleuchtung ist wartungsfrei, das Chassis und das Getriebegehäuse bestehen aus Zinkdruckguss und garantieren eine hohe Betriebssicherheit. Das Modell verzichtet bewusst auf eine Kurzkupplungskinematik zugunsten der originalgetreuen Optik und Funktionalität.

Optimiert für den anspruchsvollen Anlagenbetrieb

Mit einer Länge über Puffer von 139,1 mm und einem Mindestradius von 360 mm eignet sich das Modell ideal für alle gängigen H0-Gleissysteme. Die Federpuffer erhöhen zusätzlich die Betriebssicherheit und unterstreichen den hochwertigen Gesamteindruck der Lokomotive.

Features:

• Epoche: IV
• Spurgröße: H0
• Betriebsnummer: 212 263-8 BW Eckesey
• Stromsystem: Gleichstrom Analog BASIC+
• Loksound vorbereitet
• Mit Innenbeleuchtung (wartungsfreie LEDs)
• 3-Licht-Spitzensignal / 2 Schlusslichter (LED)
• Mindestradius: 360 mm
• Länge über Puffer: 139,1 mm
• Federpuffer
• Keine Kurzkupplungskinematik
• Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
• Geätzte Kühler- und Lüftergitter
• Freier Blick durch das Führerhaus
• Führerstand vollständig nachgebildet
• Frei stehende Griffe und Griffstangen
• Vorbildgetreue Nachbildung der Rohrrahmendrehgestelle inkl. Achsgetriebe