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Die Brawa 70120 H0 Dampflok BR 01.10 der Deutschen Bundesbahn ist ein Meisterwerk in Sachen Detaillierung und Vorbildtreue. Im Betriebszustand von 1964 präsentiert sich die Lok 01 1066 mit Ölfeuerung, Neubaukessel, hohem Kamin mit Aufsatz und weiteren typischen Ausstattungsmerkmalen wie Rollenlagern und Atlasdrehscheiben – perfekt für den anspruchsvollen Modellbahner.
Die Lok ist im Maßstab 1:87 für Spurweite H0 konstruiert und misst 277,50 mm über Puffer. Sie ist für 2-Leiter-Gleichstrom (DC) ausgelegt und verfügt über eine PluX22-Schnittstelle zur einfachen Digitalisierung. Sound und Decoder sind nicht werkseitig installiert, lassen sich aber problemlos nachrüsten.
Der Antrieb erfolgt im Tender für optimale Fahreigenschaften. Die Lok besitzt eine Kurzkupplung zwischen Lok und Tender sowie einen kulissengeführten Normschacht am Tenderende. Einzelachslagerung aus Metall und ein maßstäblicher Achsstand garantieren ein ruhiges Laufverhalten. Mindestradius: ab R 420 mm empfohlen.
Das Modell verfügt über einen durchbrochenen Barrenrahmen aus Zinkdruckguss, Speichenräder aus Metall sowie filigran nachgebildete Treib- und Kuppelstangen. Das Innentriebwerk ist detailliert wiedergegeben. Die Stehkesselrückwand ist vorbildgerecht nachgebildet, die Lok besitzt LED-Beleuchtung in Fahrtrichtung weiß.
Die BR 01.10 war die Schnellzuglok schlechthin der Nachkriegszeit bei der DB. Ursprünglich mit Stromlinienverkleidung versehen, wurden die Maschinen nach dem Krieg entkleidet und modernisiert. Die 01 1066 des Bw Osnabrück mit Ölfeuerung wurde nach ihrer aktiven Dienstzeit sogar museal erhalten. Die hier dargestellte Version entspricht dem Betriebszustand von 1964 – mit hohem Kamin, sechs Sandkästen und Neubauzylindern.
Ob vor langen Schnellzügen auf der Rollbahn oder im Emsland-Einsatz: Die 01.10 mit Ölfeuerung ist ein Muss für alle Modellbahner mit Fokus auf die Deutsche Bundesbahn der Epoche III. Dank PluX22-Schnittstelle lässt sich das Modell technisch flexibel erweitern.
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