Produktinformation vom 17.12.2025, 05:00 Uhr
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Mit der ESU 31035 H0 E-Lok 151 070 bringt ESU ein technisches Meisterwerk der Epoche IV auf die Modellgleise. Diese schwere Güterzuglokomotive verkörpert eine Zeit, in der die Deutsche Bundesbahn neue Maßstäbe im schnellen Gütertransport setzte. Das Vorbild, entstanden Ende der 1960er-Jahre, ist bis heute ein Symbol für Leistung, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit – und wurde bei ESU mit höchstem Anspruch an Technik, Sound und Detailtreue in Modellform umgesetzt.
Die Baureihe 151 entstand aus der Notwendigkeit, eine leistungsstarke Ellok für schnelle Güterzüge zu entwickeln. Basierend auf Komponenten der BR 103 und den Mehrsystemloks der BR 181/184 wurde ein Sechsachser geschaffen, der neben Güterzügen auch Nahverkehrs- und Wendezüge sowie Schnellzüge im Mittelgebirge befördern konnte. Die 151 070 in chromoxidgrüner Lackierung zeigt den Zustand um 1988 – eine Zeit, in der die Lok fester Bestandteil des DB-Alltags war.
ESU hat die 151 in dieser Ausführung mit einem neu konstruierten Metallrahmen und einem leisen, leistungsstarken Glockenankermotor samt Schwungmasse ausgestattet. Für optimale Steuerung sorgt der LokSound 5 Decoder mit Unterstützung für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix®. Die Umschaltung zwischen DC- und AC-Betrieb erfolgt sicher per Schiebeschalter im Lokboden – ideal für Modellbahner mit Mischsystemen.
Ein großer Lautsprecher mit Schallkapsel sorgt für voluminösen Klang – ergänzt durch sensorgesteuertes Kurvenquietschen bei Langsamfahrt. Die Lichtfunktionen umfassen Anfahrlampen, Maschinenraum-, Führerpult- und Führerstandsbeleuchtung, die allesamt digital schaltbar sind. So entsteht ein eindrucksvolles, lebendiges Lokmodell, das realitätsnahe Betriebszustände abbildet.
Das Fahrwerk ermöglicht einen neuen, durchgehenden Maschinenraum mit mehrfarbiger Ausgestaltung und Durchblick – ein Highlight für alle, die Wert auf Innenleben legen. Gefederte Puffer, exakte Gravuren und digital steuerbare Dachstromabnehmer runden das hochwertige Erscheinungsbild ab. Die chromoxidgrüne Lackierung bringt die Lok optisch in die Hochphase der Epoche IV zurück.
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