ESU 31176 H0 E-Lok 103 113-7 TEE, DB, Ep. VI, DC+AC-Sound

ESU 31176 H0 E-Lok 103 113-7 TEE, DB, Ep. VI, DC+AC-Sound Produktdetails

Beschreibung

Ikone der TEE-Ära: E-Lok 103 113-7 der Deutschen Bahn

Die ESU 31176 H0 Elektrolok 103 113-7 bringt ein beeindruckendes Vorbild aus der Spitzenzeit des Trans-Europ-Express (TEE) in der heutigen Epoche VI detailgetreu auf Ihre Modellbahnanlage. Die Lok zeigt sich im Zustand um 2020 – betriebsbereit, museal gepflegt und technisch auf dem neuesten Stand. Die Baureihe 103 ist eine der legendärsten Elektrolokomotiven der Deutschen Bahn und verkörpert Geschwindigkeit, Leistung und Prestige auf höchstem Niveau.

Diese Lokomotive war über Jahrzehnte hinweg das Flaggschiff im Fernverkehr der Bundesbahn. Ihr elegantes Design und ihre Zugkraft machten sie zur Paradezugmaschine für die hochwertigen TEE- und IC-Züge. Auch im musealen Betrieb bleibt sie ein technisches Highlight – und mit diesem Modell jetzt auch auf Ihrer Anlage. Die markante Bauform, die tiefe TEE-Farbgebung und die präzise Umsetzung der technischen Details machen dieses Modell zu einem echten Blickfang.

Modell mit High-End-Technologie

Die ESU 31176 vereint modernste Digitaltechnik mit hochwertigen Materialien. Aufbau und Chassis bestehen vollständig aus Metall und bieten eine solide Basis für ein stabiles und langlebiges Modell. Angetrieben wird die Lok von einem kräftigen fünfpoligen ESU-Motor mit zwei ausgewuchteten Schwungmassen. Die Kraftübertragung erfolgt über Kardan- und Schneckenantrieb auf drei Achsen – vier Haftreifen sorgen für optimale Zugkraft.

Ein besonderes Highlight sind die digital einzeln heb- und senkbaren Pantographen sowie die umfangreiche LED-Beleuchtung mit Funktionen wie Maschinenraumlicht, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, Lichtwechsel in Weiß/Rot und Bremsfunken bei scharfen Bremsvorgängen. Der LokSound 5 Decoder erzeugt originalgetreue Geräusche der Baureihe 103, inklusive kurvengesteuerter Sounds und Bremsgeräuschen kurz vor dem Halt. Die Lok ist für Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb geeignet und meldet sich automatisch an RailComPlus®- und mfx®-Zentralen an.

Features:

• Aufbau und Chassis aus Metall
• Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Federn und angesetzten Details
• Separat eingesetzte Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
• Separat angesetzte Griffstangen
• Kupplung in kulissengeführtem Normschacht
• Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen
• Kardan-/Schneckenantrieb auf drei Achsen, vier Haftreifen
• LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4, Selectrix
• Selbständige Anmeldung an RailComPlus®- und mfx®-Zentralen
• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
• Zwei hochwertige Lautsprecher für besten Soundgenuss
• Steckschleifer für Umschaltung zwischen Zweileiter-/Mittelleiterbetrieb
• Zwei digital einzeln heb- und senkbare Dachstromabnehmer
• Digitalisierte Originalgeräusche einer 103.1
• Sensorgesteuerte Geräusche bei Kurvenfahrt und Bremsen
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel Weiß/Rot
• Zugseitiges Spitzensignal abschaltbar
• Beleuchtung: Rangier-, Führerstand-, Führerpult-, Maschinenraumlicht
• Bremsfunken bei scharfem Bremsen
• Mindestradius: 360 mm
• Länge über Puffer: 224,1 mm
• LED-Leuchtmittel
• Epoche VI