ESU 31435 H0 Diesellok KG230, Nr. 5, VTG, Ep. V, DC+AC-Sound

ESU 31435 H0 Diesellok KG230, Nr. 5, VTG, Ep. V, DC+AC-Sound Produktdetails

Beschreibung

ESU 31435 H0 Diesellok KG230 Nr. 5, VTG, Ep. V, DC+AC-Sound – Industrielle Präzision in Miniatur

Die ESU 31435 H0 Diesellok KG230 Nr. 5 im Design der VTG (Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH) bringt die robuste Welt der Industriebahnen auf Ihre Modellanlage. Diese zweiachsige Dieselhydrauliklok ist ein Paradebeispiel für zuverlässige Werkslogistik in der Epoche V und überzeugt durch einen hohen Grad an technischer Detaillierung und digitaler Raffinesse. Mit universeller AC-/DC-Elektronik, umfangreicher Licht- und Soundausstattung sowie feinster Modellverarbeitung ist sie ein echtes Highlight für Industrie-, Hafen- und Rangier-Szenarien.

Das Vorbild – Kraftvoll und langlebig

Die Deutz KG230 B wurde ab 1962 als zuverlässige Werkslok entwickelt. Mit einem 230 PS starken luftgekühlten Zwölfzylinder-Dieselmotor oder, wie in besonderen Fällen, mit einem wassergekühlten Sechszylinder ausgerüstet, war sie für schwere Aufgaben im Werk- und Rangierbetrieb konzipiert. Viele dieser Fahrzeuge – darunter auch die VTG Nr. 5 – blieben jahrzehntelang im Betrieb, da sie wegen ihrer Zuverlässigkeit und soliden Bauweise oft weiterverkauft statt ausgemustert wurden. Die KG230 fand sich in nahezu jeder großen Industrie- oder Hafenbahn wieder.

Herausragende Modelltechnik in kompakter Form

Das Modell beeindruckt mit einem Metallrahmen, fein gestalteten Vorbauten, durchbrochenen Trittstufen und separat angesetzten Details. Der Glockenankermotor mit Schwungmasse sorgt für ruhigen Lauf, während der werkseitig verbaute LokSound 5 Decoder originalgetreue Motorengeräusche – sowohl der luft- als auch der wassergekühlten Variante – wiedergibt. Eine Besonderheit: Der synchron zum Sound arbeitende Raucherzeuger erhöht die Authentizität zusätzlich.

Digitaler Funktionsumfang auf höchstem Niveau

Dank PowerPack-Kondensator läuft die Lok auch bei kurzen Stromunterbrechungen zuverlässig weiter. Lichttechnisch bietet sie einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, separat abschaltbares Spitzensignal sowie Führerstand-, Führerpult-, Rangier- und Fahrwerksbeleuchtung. Zusätzliche Effekte wie Bremsfunken und die digitale, höhenverstellbare Rangierkupplung für Bügelkupplungen heben dieses Modell funktional von herkömmlichen Industrieloks ab.

Ideal für kompakte Anlagen mit realistischem Anspruch

Mit einer Länge über Puffer von nur 92,3 mm ist die KG230 ideal für kompakte Bahnhöfe, Werksanschlüsse und industrielle Dioramen. Die universelle Umschaltbarkeit zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb macht sie zudem flexibel einsetzbar auf verschiedenen Anlagen. Zwei beiliegende Antennen sowie eine Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers runden den Lieferumfang ab.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: V
• Federpuffer
• Lackierung: Rot
• Fahrwerksbeleuchtung
• Lackierung: VTG-Design
• Freistehende Griffstangen
• Eingesetzte Lokführerfigur
• Länge über Puffer: 92,3 mm
• Rahmen und Vorbauten aus Metall
• Glockenankermotor mit Schwungmasse
• Bremsfunken beim scharfen Bremsen
• Synchron arbeitender Raucherzeuger
• mfx®-kompatibel, RailComPlus®-fähig
• Antrieb auf beide Achsen, ein Haftreifen
• Digitale, höhenverstellbare Rangierkupplung
• Durchbrochene Lüftergitter und Trittstufen
• LokSound 5 Decoder (DCC, Motorola®, M4, Selectrix®)
• Fein detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand
• PowerPack-Speicher für unterbrechungsfreie Stromversorgung
• Lichtfunktionen: Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand- & Führerpultbeleuchtung
• Zubehör: Pipette zum Befüllen des Rauchgenerators, zwei Antennenvarianten
• Vorbildzustand um 1998