ESU 31438 H0 Diesellok KG230, V19, BP, Ep. V, DC+AC-Sound

ESU 31438 H0 Diesellok KG230, V19, BP, Ep. V, DC+AC-Sound Produktdetails

Beschreibung

ESU 31438 H0 Diesellok KG230, V19, BP, Ep. V, DC+AC-Sound – Industrielok-Klassiker im grünen BP-Design

Mit der ESU 31438 H0 Diesellok KG230 V19 in der Lackierung der BP (British Petroleum) präsentiert ESU ein detailreiches Modell einer bewährten Werkslokomotive der Epoche V. Der Vorbildzustand um 2005 spiegelt den fortgeschrittenen, aber gepflegten Einsatz im industriellen Umfeld wider. Die grün lackierte Lok, einst Teil der vielseitig eingesetzten Deutz-Kleinlok-Familie, ist ein unverzichtbarer Bestandteil jeder realistischen Industrie- oder Raffinerieanlage – ob auf der Anlage oder in der Vitrine.

Deutz KG230 – Bewährte Technik für schwere Rangierarbeit

Ab 1962 bot Deutz die KG230 B als robuste Alternative zur Köf III an. Der luftgekühlte 12-Zylinder-Deutz-Motor A12 L 714 mit 230 PS wurde zur treibenden Kraft in zahlreichen Werks- und Hafenanlagen. Varianten für explosionsgefährdete Bereiche wurden mit wassergekühlten Sechszylindermotoren ausgerüstet. Dank modularer Konstruktion, anpassbarem Gewicht und hoher Standfestigkeit blieben viele dieser Loks über Jahrzehnte im Einsatz – auch bei namhaften Unternehmen wie BP.

Modell mit exzellenter Technik und feiner Optik

Die BP-Lok "V19" besticht im Modell durch fein durchbrochene Lüftergitter, separate Trittstufen, freistehende Griffstangen und einen mehrfarbig gestalteten Führerstand. Ein Glockenankermotor mit Schwungmasse sorgt für sanften Lauf, während ein LokSound 5 Decoder das authentische Motorengeräusch liefert – sowohl luft- als auch wassergekühlt digitalisiert. Der synchron arbeitende Raucherzeuger sowie die universelle AC-/DC-Nutzung per Schiebeschalter bieten Flexibilität und Atmosphäre zugleich.

Rangierkomfort mit digitalem Funktionsumfang

Die ESU 31438 ist mit digital höhenverstellbaren Rangierkupplungen ausgerüstet – ideal für realistische Kuppelvorgänge. Ein PowerPack-Kondensator sorgt für unterbrechungsfreie Stromversorgung, selbst bei kurzen Gleisabschnitten. Zusätzlich sind Lichtfunktionen wie Führerstand-, Führerpult-, Rangier- und Fahrwerksbeleuchtung sowie Bremsfunken bei harter Bremsung integriert. Das zugseitige Spitzensignal ist bei Bedarf separat abschaltbar.

Für Industrieanlagen mit authentischem Anspruch

Mit nur 92,3 mm Länge ist die Lok ideal für kompakte Industrie- oder Werksszenarien. Die grüne BP-Lackierung mit gelben Kontrastelementen verleiht ihr einen unverwechselbaren Charakter und macht sie zum Blickfang auf jeder Anlage. Eine Lokführerfigur, zwei Antennentypen und eine Pipette zum Befüllen des Rauchgenerators gehören zum Lieferumfang.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: V
• Lackierung: Grün
• Länge über Puffer: 92,3 mm
• Metallrahmen und Vorbauten
• Eingesetzte Lokführerfigur
• PowerPack-Speicherkondensator
• Raucherzeuger synchron zum Sound
• RailComPlus®- und mfx®-kompatibel
• Glockenankermotor mit Schwungmasse
• Mehrfarbig ausgeführter Führerstand
• Freistehende Griffstangen, Federpuffer
• Antrieb auf beide Achsen, ein Haftreifen
• Durchbrochene Lüftergitter und Trittstufen
• Digitale, höhenverstellbare Rangierkupplung
• Universalelektronik mit AC-/DC-Schiebeschalter
• LokSound 5 Decoder (DCC, Motorola®, M4, Selectrix®)
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, separat schaltbares Spitzensignal
• Führerstand-, Führerpult-, Rangier- und Fahrwerksbeleuchtung
• Lieferumfang: Pipette zum Befüllen, zwei Antennentypen
• Bremsfunken bei scharfem Bremsen
• Vorbildzustand um 2005