Produktinformation vom 13.03.2026, 23:45 Uhr
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Die ESU 31764 stellt die Diesellokomotive 111 002 der Leipziger Dampf KulTour (LDK) dar und zeigt eine der bekanntesten deutschen Streckendieselloks in ihrem heutigen Einsatzbild der Epoche VI. Das Modell ist für die Spur H0 ausgelegt, in auffälliger orangefarbener Lackierung ausgeführt und bildet den Vorbildzustand um das Jahr 2024 nach. Durch ihre technische Ausstattung und die konsequent vorbildorientierte Umsetzung gehört diese Lok zu den besonders umfangreich ausgestatteten Modellen im aktuellen ESU-Programm.
Die Lok basiert auf der legendären V100 der Deutschen Reichsbahn, die ab den 1960er-Jahren entwickelt wurde, um die Lücke zwischen den Baureihen V60 und V180 zu schließen. Mit insgesamt 869 gebauten Exemplaren war sie die meistgebaute Streckendiesellok der DR. Die hier dargestellte Unterbaureihe V100.3, später als Baureihe 111 geführt, wurde für den schweren Rangierdienst konzipiert und besitzt eine reduzierte Höchstgeschwindigkeit. Die Lok 111 002 wurde 1981 in die damalige Tschechoslowakei geliefert und ist heute bei LDK im Rangier- und Bauzugdienst im Einsatz.
Charakteristisch für diese Lok ist unter anderem der massive waagerechte Schienenräumer mit Warnanstrich, der auf ihre Herkunft außerhalb des DR-Bestandes hinweist. ESU hat diesen und viele weitere Details exakt umgesetzt. Dazu gehören die typischen Unterschiede im Fahrwerk, die angepasste Fahrdynamik der langsamer ausgelegten Baureihe 111 sowie die zahlreichen äußerlichen Feinheiten, die diese Lokfamilie auszeichnen.
Auch konstruktiv orientiert sich das Modell eng am Vorbild. Die beiden Fahrmotorlüfter im langen Vorbau werden – wie beim Original – unabhängig voneinander angesteuert. Durch die mehrteiligen, geätzten Lüftergitter lassen sich die motorisch angetriebenen Lüfterräder beobachten, was durch die passenden Soundfunktionen zusätzlich unterstützt wird.
Das Modell verfügt über einen LokSound-5-Decoder und ist für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix geeignet. Dank Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter kann die Lok sowohl im Zweileiter- als auch im Mittelleiterbetrieb eingesetzt werden. Die selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus® oder mfx® sorgt für hohen Bedienkomfort.
Der kräftige Glockenankermotor mit Schwungmasse treibt über Kardan-/Schneckengetriebe alle vier Achsen an, unterstützt von zwei Haftreifen. Ein PowerPack-Speicherkondensator gewährleistet eine unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Der hochwertige Lautsprecher mit großer Schallkapsel und passivem Radiator sorgt für einen besonders voluminösen und klaren Sound des originalgetreu digitalisierten Dieselmotors 12 KVD 18/21.
Ein schaltbarer Raucherzeuger mit synchronem Rauchaustritt verstärkt den realistischen Eindruck zusätzlich. Zahlreiche Lichtfunktionen wie fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, separat schaltbares Spitzensignal, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie typische Reflektoren der unteren Stirnlampen sind vorbildgerecht umgesetzt. Weitere Effekte wie Bremsfunken, Quietschgeräusche bei langsamer Kurvenfahrt und situationsabhängige Lüftergeräusche runden das Funktionspaket ab.
Die Lok besitzt digital schaltbare Kupplungen an beiden Enden, gefederte Puffer sowie zahlreiche separat angesetzte Zurüstteile. Das magnetisch gehaltene Dach des Führerstandes ist abnehmbar, wodurch sich der fein detaillierte, mehrfarbig ausgeführte Innenraum mit Lokführerfigur betrachten oder weiter ausstatten lässt.
Mit einem befahrbaren Mindestradius von 360 mm eignet sich die Lok auch für kompaktere Anlagen. Sie passt ideal zu modernen Rangier-, Bauzug- und Industrieeinsätzen der Epoche VI und ist dank DC/AC-Ausführung flexibel auf unterschiedlichen Anlagenkonzepten einsetzbar.
Die ESU 31764 verbindet modernste Digitaltechnik mit einer extrem detaillierten Vorbildumsetzung und stellt damit eine herausragende Wahl für anspruchsvolle Modellbahner dar, die Wert auf Technik, Optik und authentischen Betrieb legen.
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