Produktinformation vom 14.05.2026, 00:54 Uhr
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Die ESU 31768 H0 Diesellok V100 mit der Betriebsnummer 111 009 der Deutschen Reichsbahn ist eine Ausführung, die durch ihre orange Farbgebung und ihre umfangreiche Ausstattung sofort Aufmerksamkeit auf sich zieht. Die Bezeichnung lautet ESU 31768 V100 Diesellok 111 009 orange DR Ep. IV Sound + Dampf. Dargestellt wird der Vorbildzustand um 1982. Damit zeigt dieses Modell eine Lok der Epoche IV, die den bekannten Auftritt der V100-Familie mit zahlreichen technischen Funktionen kombiniert. Sound, Rauch, Kupplung sowie die Auslegung für DC und AC machen bereits in den vorliegenden Angaben deutlich, dass dieses Modell auf einen vielseitigen und eindrucksvollen Einsatz auf der H0-Anlage ausgelegt ist.
Die Lok ist als H0-Modell der Spurgröße 16,5 mm im Maßstab 1:87 ausgeführt. Sie gehört zur Epoche IV und ist der Deutschen Reichsbahn zugeordnet. In den Produktdaten sind außerdem Innenbeleuchtung, fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung, Sound, Dampfgenerator, Pufferspeicher und erweiterte Lichtfunktionen genannt. Damit verbindet die ESU 31768 eine markante äußere Erscheinung mit einer sehr umfangreichen Ausstattung, die im Betriebsalltag viele Funktionen bietet.
Anfang der 1960er-Jahre entwickelten der VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ und die Elektrotechnischen Werke „Hans Beimler“ unter der Maßgabe, möglichst viele Baugruppen der V60 und V180 zu verwenden, die V100. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h. In mehreren Serien entstanden insgesamt 869 Maschinen, womit die V100 die meistgebaute Streckenlok der DR bildete. Bereits in den ersten Jahren des Einsatzes deutete sich an, dass die V100, beziehungsweise Baureihe 110, wie sie ab 1969 EDV-gerecht hieß, nicht alle Dampflok-Baureihen mit ähnlichem Anforderungsprofil ablösen konnte.
Durch Fortschritte in der Motorenentwicklung und durch Einbau einer Ladeluftkühlung ließen sich Leistung und Zuverlässigkeit des 12KVD-Typs verbessern. Die letzte Ausbaustufe des 12-KVD-Motors stellte man auf 1100 kW ein, mithin fast 400 kW mehr, als in den ersten Bauserien. Nach dem Ausscheiden der letzten V100 bei der DB AG in den 2010er-Jahren gelangte eine stattliche Zahl zu privaten Eisenbahn Verkehrsunternehmen und Museumsbahnen. Das Modell ESU 31768 widmet sich der 111 009 der DR in orange und zeigt damit eine Ausführung im Vorbildzustand um 1982.
Das Modell besitzt einen Aufbau und Rahmen aus Metall. Für den Antrieb ist ein Glockenanker-Motor mit Schwungmasse eingebaut. Die Kraftübertragung erfolgt über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, ergänzt durch zwei Haftreifen. Die Lok ist für DC 2-Leiter-Gleichstrom und AC 3-Leiter-Wechselstrom vorgesehen. Eine Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter ermöglicht das Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb.
Verbaut ist außerdem ein LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola, M4 und Selectrix-Betrieb. Die selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus- oder mfx-Funktionalität ist ebenfalls angegeben. Hinzu kommt ein PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Bereits diese Grundausstattung zeigt, dass die ESU 31768 für einen modernen und vielseitigen Digitalbetrieb vorgesehen ist.
Ein zentrales Merkmal des Modells ist der schaltbare Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound. Ergänzt wird diese Funktion durch einen hochwertigen Lautsprecher mit „Passive Radiator“ Technologie für höchsten Soundgenuss. Als Klangbasis dienen digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 12 KVD 18/21. Zusätzlich ist ein Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt angegeben. So entsteht ein Betriebseindruck, der nicht nur optisch, sondern auch akustisch stark wirkt.
Besonders auffällig sind außerdem die situationsabhängig und nacheinander einsetzenden motorisch angetriebenen Lüfterräder im langen Vorbau. Dazu kommt eine digital schaltbare Kupplung. In der Summe bietet die Lok damit mehrere Funktionen, die für ein lebendiges Betriebsbild sorgen und den technischen Charakter des Modells deutlich hervorheben.
Die ESU 31768 verfügt über zahlreiche Lichtfunktionen. Der fahrtrichtungsabhängige Lichtwechsel ist so ausgeführt, dass sich die Lampen vorbildgerecht nacheinander zuschalten. Das zugseitige Spitzensignal ist abschaltbar. Zusätzlich sind Führerstand- und Führerpultbeleuchtung sowie eine Trittstufenbeleuchtung vorhanden. In den allgemeinen Produktdaten wird außerdem Innenbeleuchtung genannt. Damit bietet das Modell erweiterte Lichtfunktionen, die den Auftritt im Fahrbetrieb zusätzlich verstärken.
Auch die Detaillierung ist umfangreich beschrieben. Separat angesetzte Griffstangen, teilweise durchbrochene Trittstufen und filigrane mehrteilig ausgeführte Gitter an den Seiten des langen Vorbaus gehören ebenso dazu wie ein abnehmbares, von Magneten gehaltenes Dach. Ergänzt wird dies durch einen feinst detaillierten, mehrfarbig ausgeführten Führerstand mit Lokführerfigur sowie gefederte Puffer. Eine Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt ebenfalls bei.
Die ESU 31768 ist als H0-Modell der Epoche IV ausgeführt und der Deutschen Reichsbahn zugeordnet. Sie ist für DC 2-Leiter-Gleichstrom und AC 3-Leiter-Wechselstrom vorgesehen. Sound, Dampfgenerator, Pufferspeicher und erweiterte Lichtfunktionen sind vorhanden. Der befahrbare Mindestradius beträgt 360 mm. Für die Längenangaben ist genannt: Länge über Puffer 110 = 160,2 mm, 111, 202 = 163,7 mm.
Mit der ESU 31768 V100 Diesellok 111 009 orange DR Ep. IV Sound + Dampf erhalten Sie ein Modell, das eine markante Farbgebung mit umfangreicher Technik verbindet. Der Vorbildzustand um 1982, die orange Ausführung, der schaltbare Raucherzeuger, die digital schaltbare Kupplung, die Originalgeräusche des Dieselmotors 12 KVD 18/21, die motorisch angetriebenen Lüfterräder und die erweiterten Lichtfunktionen machen diese Lok zu einer besonders funktionsreichen Ausführung innerhalb der V100-Familie. Wer eine H0-Diesellok der DR mit starker Präsenz und vielen Ausstattungsmerkmalen sucht, findet hier eine interessante Variante.
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