Produktinformation vom 26.06.2026, 06:59 Uhr
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Mit dem ESU 36600 beziehungsweise Pullman/ESU 36600 erhalten Sie ein zweiteiliges Güterwagenset der Bauart Sgmmns in Epoche VI, das sich klar an Vorbilder aus dem modernen Containerverkehr anlehnt. Das Set trägt die Bezeichnung „H0 2-teiliges Güterwagenset #1 Sgmmn der AAE in Ep. VI | DC-Wagen | Spur H0 1/87“ und bildet zwei Containertragwagen der AAE beziehungsweise D-AAEC nach. Gerade durch die Kombination aus moderner Bauart, Metallaufbau und der auffälligen Beladung mit detaillierten Mulden entsteht ein Modellset, das im Güterzug sofort ins Auge fällt.
Zum Vorbild gehören die Wagen mit den Nummern 37 80 4505 307-1 und 37 80 4505 448-3 in Epoche VI. Beladen sind die Wagen mit aufwändig bedruckten und sehr detaillierten Mulden. Angegeben sind dazu die Mulden 272901, 273110, 272915 und 273238. Damit wird ein Zugbild aufgegriffen, das sich deutlich von klassischen Containertragwagen mit Standardcontainern abhebt und dem Güterverkehr auf der Modellbahn einen eigenständigen Charakter verleiht.
Für den Transport von schweren Schüttgutcontainern benötigte der mittlerweile zu VTG gehörende Güterwagenvermieter AAE vierachsige Containertragwagen mit einer Tragfähigkeit von 70 Tonnen. Bei den im Bestand befindlichen 60-Fuß-Einheiten des Typs Sgns 60 hätte man bei der Beladung mit Abraum-Mulden die mittlere F A C H unbesetzt lassen müssen. Für den Verkehr mit Standard-Containern standen AAE-Tragwagen in ausreichender Anzahl zur Verfügung, weshalb man sich entschied, ältere Sgns 60 zu verkürzen und diese als Sgmmns 173 mit nur 40 Fuß Nutzlänge wieder in Verkehr zu bringen. So ließ AAE mehr als 100 Waggons umbauen.
Die Vierachser können je einen Container mit Längen von 40 und 30 Fuß oder zwei 20-Fuß-Container aufnehmen. Genutzt wurden die neuen Wagen zunächst in der Baustellen-Logistik um Stuttgart 21, als Züge den Abraum unter anderem ins sachsen-anhaltinische Amsdorf brachten. Seit man mehrere Garnituren im Baustellenverkehr nicht mehr benötigte, setzt man die kurzen Vierachser im Verkehr mit normalen Containern ein. Genau dieser Hintergrund macht das Set besonders interessant, denn es zeigt einen Güterwagen, der aus einem konkreten logistischen Bedarf heraus entstand und dadurch eine eigenständige Stellung im modernen Güterverkehr einnimmt.
Das Modell ist als zweiteiliges Güterwagenset in Spur H0 1:87 ausgeführt. Beide Wagen besitzen einen Aufbau aus Metall. Dadurch wird eine solide Grundkonstruktion mit einem hochwertigen Eindruck verbunden. Ergänzt wird dies durch eine Kurzkupplungskulisse mit Normschacht, wodurch die Wagen für den Einsatz in passenden Zugverbänden vorbereitet sind. Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen sorgen zusätzlich für eine fein ausgeführte Detaillierung.
Zum Lieferumfang gehören außerdem Containerzapfen in offener und abgeklappter Darstellung. Dadurch lassen sich die Wagen in der dargestellten Form passend zur Beladung ausführen. Besonders hervorgehoben wird die Beladung mit aufwändig bedruckten und sehr detaillierten Mulden. Gerade diese Beladung verleiht dem Set einen eigenständigen Auftritt, da hier nicht einfach Standardcontainer verwendet werden, sondern Mulden, die klar auf den beschriebenen Schüttgut- und Baustellenverkehr verweisen.
Das Güterwagenset ist als DC-Wagen ausgeführt. Der befahrbare Mindestradius beträgt 360 mm. Die Länge über Puffer ist mit 156,4 mm angegeben. Diese Daten machen deutlich, dass das Set für den Einsatz auf H0-Anlagen mit entsprechenden Radien vorgesehen ist. Mit seiner modernen Epoche-VI-Ausführung eignet sich das Wagenset besonders für zeitgemäße Güterzüge und aktuelle Containerverkehre.
Alle Pullman Wagen werden ab Werk mit Gleichstromradsätzen ausgeliefert. Diese sind so beschaffen, dass die Wagen auch auf den meisten Märklin C- und K-Gleisen betrieben werden können. Nach Abnahme des Daches können die beiden Gleishälften sogar mit Hilfe einer Litze überbrückt werden, damit Rückmelder sauber arbeiten. Sollte es auf älteren Märklin-Gleisen zu Entgleisungen kommen oder das Fahrverhalten beim Überfahren von Weichen nicht zufriedenstellend sein, können die Radsätze nach eigenem Ermessen jederzeit gegen AC-Radsätze mit höherem Spurkranzprofil getauscht werden. Als passende AC-Radsätze ist die Art.-Nr. 41201 angegeben. Ein kostenloser Radsatztausch ist nicht möglich.
Damit sind die Hinweise für den Betrieb im 3-Leiter-Wechselstrom-System klar beschrieben. Für Anlagen mit entsprechendem Gleismaterial ist dieser Hinweis besonders wichtig, da er direkt auf die Einsatzmöglichkeiten und eventuelle Umrüstoptionen eingeht.
Das ESU 36600 zweiteilige Güterwagenset Sgmmns der AAE in Epoche VI verbindet ein modernes Vorbild mit einer auffälligen und sehr detaillierten Beladung. Die Geschichte der verkürzten Sgmmns-Wagen, ihr Einsatz in der Baustellen-Logistik und die spätere Nutzung im regulären Containerverkehr geben dem Set einen klaren Hintergrund. Im Modell sorgen Metallaufbau, Kurzkupplungskulisse, separat angesetzte Details und die beladenen Mulden für einen hochwertigen Gesamteindruck. Wer einen modernen Güterzug mit einem besonderen Wagenbild ergänzen möchte, findet hier ein interessantes Set mit eigenständigem Charakter.
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