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Fleischmann 714408 ✔ Spur N ✔ Dampflokomotive ✔ Rh 44 ✔ BBÖ ✔ Epoche III ✔ Schnittstelle Next18
Mit dem Ausbau der Strecke Passau–Wels für 20 Tonnen Achsdruck konnten ab 1938 die leistungsstarken Dreizylinderlokomotiven der Baureihe 44 auch in Österreich eingesetzt werden. Besonders im Einsatz für schwere Ganzzüge, die aus Westdeutschland zu den Linzer Stahlwerken rollten, erwies sich die Reihe 44 als unentbehrlich. Auch die Erzzüge aus Hieflau wurden ab Amstetten mit diesen Maschinen nach Linz weiterbefördert. Obwohl einige Exemplare nach dem Zweiten Weltkrieg weiterbetrieben wurden, führte der hohe Wartungsaufwand bald zur Ausmusterung.
Fleischmann hat diese historische Lokomotive der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) in der Nenngröße N mit Liebe zum Detail umgesetzt. Die Lok überzeugt durch ihre mittleren Treibachsen mit verkleinerten Spurkränzen und einem freien Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk – ein technisches wie optisches Highlight. Eine realistische Führerstandseinrichtung und feine Detaillierung unterstreichen die hohe Modellqualität.
Die Kupplung erfolgt über eine Kurzkupplungskulisse zwischen Lok und Tender sowie über einen NEM 355 Schacht mit KK-Kinematik – perfekt für einen betriebssicheren und vorbildnahen Einsatz. Zwei Achsen sind angetrieben und mit zwei Haftreifen ausgestattet, was für eine kraftvolle Zugleistung sorgt. Trotz ihrer Leistungsstärke eignet sich die Lok für Gleisradien ab 192 mm – ideal auch für kompaktere Spur-N-Anlagen.
Die Dampflokomotive verfügt über ein LED-Spitzenlicht mit fahrtrichtungsabhängigem Wechsel (2-Spitzenlicht) und ist mit einem leistungsstarken 3-poligen Motor ausgerüstet. Über die elektrische Schnittstelle nach Next18 ist eine digitale Nachrüstung problemlos möglich. Das Modell basiert auf dem Zweileiter-Gleichstromsystem und ist optimal vorbereitet für zeitgemäßen Anlagenbetrieb.
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