Fleischmann 733811 Elektrolokomotive 110 439-7, DB, Ep. IV

Fleischmann 733811 Elektrolokomotive 110 439-7, DB, Ep. IV Produktdetails

Beschreibung

Fleischmann 733811 ✔ N ✔ Elektrolokomotive ✔ 110 439-7 ✔ Epoche IV ✔ DB ✔ Gleichstrom ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 104 mm

Fleischmann 733811 Elektrolokomotive 110 439-7 der DB – Schnellzugklassiker in Bügelfaltenform für Spur N

Mit der Fleischmann 733811 Elektrolokomotive 110 439-7 bringt Fleischmann ein historisch bedeutendes Modell der Deutschen Bundesbahn (DB) aus Epoche IV auf die Spur-N-Gleise. Die Lokomotive gehört zur legendären Baureihe 110 – früher E 10 – und ist in der typischen blau-elfenbeinfarbenen Lackierung der 1970er Jahre gehalten. Als „Bügelfalte“ bekannt, erhielt sie diesen Spitznamen aufgrund des neu gestalteten Lokkastens ab Betriebsnummer 288.

Die BR 110 – Rückgrat des Schnellzugverkehrs

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und einer Leistung von 3.620 kW war die Baureihe 110 über Jahrzehnte hinweg die wichtigste Schnellzuglokomotive der DB. Das Modell 110 439-7 ist eine Umbauversion ohne Schürze und Pufferverkleidung, ausgestattet mit Einzellüftern der Bauart Klatte – exakt so, wie sie ab Mitte der 1970er Jahre im Regeleinsatz war.

Detailtreue und zuverlässige Technik in Spur N

Das Modell besitzt vier angetriebene Achsen, zwei davon mit Haftreifen, und wird von einem kräftigen 3-poligen Motor angetrieben. Die LED-Spitzenbeleuchtung (3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten) ist fahrtrichtungsabhängig und kann per DIP-Schalter individuell geschaltet werden. Dank NEM 355-Schacht mit Kurzkupplungskinematik ist die Lok flexibel im Zugverband einsetzbar.

Digital nachrüstbar über NEM 651-Schnittstelle

Die Lok verfügt über eine NEM 651-Digitalschnittstelle mit Steckvorrichtung und ist somit bereit für eine einfache Digitalisierung. Der Betrieb auf engen Radien ab 192 mm ist problemlos möglich, was das Modell ideal für kompakte Spur-N-Anlagen macht.

Jetzt erhältlich – Die BR 110 439-7 in Spur N von Fleischmann

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Features:

• Spur: N
• Epoche: IV
• Haftreifen: 2
• Bahnverwaltung: DB
• Motor: 3-pol. Motor
• Angetriebene Achsen: 4
• Mindestradius: 192 mm
• Länge über Puffer: 104 mm
• Stromsystem: 2L Gleichstrom
• Licht schaltbar über DIP-Schalter
• Schnittstelle: NEM 651 (mit Steckvorrichtung)
• Kupplung: NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
• Beleuchtung: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig (LED)
• Ausführung: Umbauversion ohne Schürze und Pufferverkleidung, mit Einzellüftern (Bauart Klatte)