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Fleischmann 734196 ✔ N ✔ Elektrolokomotive ✔ Re 6/6 11662 ✔ Epoche V-VI ✔ SBB ✔ Gleichstrom ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ Sound ✔ LüP 121 mm
Die Fleischmann 734196 Elektrolokomotive Re 6/6 11662 ist eine beeindruckende Nachbildung einer der leistungsstärksten Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Diese Modelllokomotive aus der Epoche V-VI ist ideal für Modellbahner, die ihre Spur N Anlage um eine leistungsstarke und detailreiche Lokomotive erweitern möchten. Mit einer Länge über Puffer von 121 mm und umfangreichen technischen Features, wie der werkseitig eingebauten Soundfunktion, bietet die Re 6/6 ein realistisches und dynamisches Fahrerlebnis auf der Modellbahn.
Die Re 6/6 Lokomotiven wurden 1972 erstmals in Dienst gestellt und sind bis heute eine der stärksten Elektrolokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h wurden sie als Ersatz für die Ae 6/6 entwickelt und speziell für den Einsatz im schweren Güterverkehr am Gotthard konzipiert. Besonders hervorzuheben ist die Achsfolge Bo’Bo’Bo’, die im Vergleich zur üblichen Co’Co’-Konfiguration Vorteile bei höheren Kurvengeschwindigkeiten bietet und gleichzeitig die Spurkranz- und Gleisabnutzung verringert. Diese Konfiguration, die von der Re 4/4 II weiterentwickelt wurde, machte die Re 6/6 zu einem zuverlässigen Kraftpaket, das im Güterverkehr oft in Vielfachsteuerung mit anderen Lokomotiven, wie der Re 4/4 II oder Re 4/4 III, eingesetzt wird.
Der renommierte Modellbahnhersteller Fleischmann ist bekannt für seine hochwertigen Modellbahnen in der Spur N. Die Fleischmann 734196 Re 6/6 11662 steht exemplarisch für die Präzision und den Detailreichtum, den Fleischmann in seine Modelle einfließen lässt. Die mehrfarbige Lackierung, typisch für die Epoche V-VI, wurde originalgetreu umgesetzt und verleiht der Lokomotive ein realistisches Aussehen. Die feinen Details und die hochwertige Verarbeitung machen dieses Modell zu einem echten Hingucker auf jeder Spur N Anlage.
Die Fleischmann 734196 Re 6/6 ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die sie zu einer der besten Elektrolokomotiven für die Spur N machen. Der Antrieb erfolgt über vier Achsen, die durch eine Schwungmasse unterstützt werden, um ein gleichmäßiges und ruhiges Fahrverhalten zu gewährleisten. Das Modell ist mit einer Next18 Schnittstelle ausgestattet, was eine einfache Integration in digitale Anlagen ermöglicht. Zusätzlich verfügt die Re 6/6 über einen werkseitig eingebauten Sound-Decoder, der für realistische Betriebsgeräusche sorgt. Von der Lokomotivpfeife bis hin zu den typischen Fahrgeräuschen – dieses Modell bringt die Re 6/6 akustisch zum Leben.
Die LED-Beleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel wechselt je nach Fahrtrichtung und sorgt für eine authentische Darstellung des Lokomotivenbetriebs. Die Kurzkupplungskinematik (KK-Kinematik) nach NEM 355 ermöglicht zudem eine enge Zugbildung, was insbesondere bei engen Radien von Vorteil ist. Mit einem Mindestradius von nur 192 mm ist die Re 6/6 auch auf kleineren Anlagen hervorragend einsetzbar.
Ein besonderes Highlight dieser Lokomotive ist der werkseitig eingebaute Sound-Decoder, der für ein immersives Fahrerlebnis sorgt. Die Geräusche der Lokomotive sind im Digitalbetrieb voll steuerbar und machen das Modell auf der Anlage besonders lebendig. Neben den Soundfunktionen ermöglicht der Digital-Decoder eine präzise Steuerung der Lokomotive, was besonders im Zusammenspiel mit anderen Modellen der Epoche V-VI von Vorteil ist.
Die Fleischmann 734196 Re 6/6 11662 ist ein Muss für alle Modellbahner, die ihre Spur N Anlage um eine leistungsstarke und realitätsnahe Lokomotive erweitern möchten. Dank ihrer hochwertigen Verarbeitung, den umfangreichen technischen Features und der realistischen Soundfunktionen ist diese Lokomotive ideal für den anspruchsvollen Modellbahnbetrieb geeignet. Egal, ob im Güterverkehr oder in Vielfachsteuerung mit anderen Lokomotiven – die Re 6/6 fügt sich nahtlos in den Betriebsalltag der Epoche V-VI ein und sorgt für ein authentisches Fahrerlebnis.
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