Fleischmann 7560047 N E-Lok Re 6/6 11626, SBB, Ep. V-VI

Fleischmann 7560047 N E-Lok Re 6/6 11626, SBB, Ep. V-VI Produktdetails

Beschreibung

Fleischmann 7560047 N Elektrolokomotive Re 6/6 11626 – SBB, Epoche V–VI

Die Fleischmann 7560047 ist eine fein detaillierte Nachbildung der Elektrolokomotive Re 6/6 11626 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Das Modell stellt die Lok im Betriebszustand der Epochen V–VI dar und überzeugt mit schweiztypischen Ausstattungsmerkmalen wie Klimaanlage und dem charakteristischen „Schnauz“ (Frontstreifen).

Die Re 6/6 wurde ab 1972 als Ersatz für die Ae 6/6 in Dienst gestellt. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h gehört sie bis heute zu den leistungsstärksten Lokomotiven der Schweiz – insbesondere für den Einsatz auf der Gotthardstrecke.

Das Modell besitzt eine filigrane Dachausrüstung mit fein ausgeführten Stromabnehmern sowie feine Ätzteile für die Scheibenwischer. Geschlossene Schienenräumer liegen dem Modell als Zurüstteile bei, um den Vorbildcharakter weiter zu unterstreichen.

Angetrieben wird die Lok von einem Motor mit Schwungmasse, der alle vier Achsen antreibt. Zwei Haftreifen sorgen für zusätzliche Traktion. Die Lok ist für enge Radien ab 192 mm geeignet.

Die LED-Spitzenbeleuchtung ist fahrtrichtungsabhängig und nach schweizerischem Lichtwechsel umgesetzt. Das Modell verfügt über eine Digitalschnittstelle nach Next18-Standard und kann damit einfach mit einem entsprechenden Decoder ausgerüstet werden.

Mit NEM 355 Kupplungsschacht und Kurzkupplungskinematik ist das Modell bereit für den Einsatz in vorbildgerechten Zugverbänden – sei es im schweren Güterverkehr oder im hochwertigen Schnellzugdienst.

Features:

• Hersteller: Fleischmann
• Produkttyp: Elektrolokomotive Re 6/6 11626
• Bahngesellschaft: Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
• Epoche: V–VI
• Spurweite: N (1:160)
• Motor mit Schwungmasse
• Antrieb: 4 Achsen, davon 2 mit Haftreifen
• Beleuchtung: Schweizer Lichtwechsel, LED
• Schnittstelle: Next18 (Digitale Nachrüstung möglich)
• Kupplung: NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 192 mm
• Feine Stromabnehmer und Ätzteile (Scheibenwischer)
• Beiliegende geschlossene Schienenräumer