Produktinformation vom 02.11.2026, 14:11 Uhr
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Suchen Sie eine klassische Elektrolokomotive für Ihre Spur-N-Modellbahnanlage, die den Eisenbahnalltag der Deutschen Bundesbahn in den 1980er-Jahren authentisch widerspiegelt? Die Fleischmann 7560097 Elektrolokomotive BR 141 152-9 begeistert mit ihrer charakteristischen orientroten Lackierung mit Latz, dem klassischen Bundesbahn-Logo und der unverwechselbaren Bauform einer der bekanntesten deutschen Einheits-Elektrolokomotiven.
Als Modell der Epoche IV erinnert die Fleischmann BR 141 an eine Zeit, in der die bewährten Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn täglich vor Regionalzügen, Eilzügen und unterschiedlichen gemischten Zugleistungen unterwegs waren. Die liebevoll als „Knallfrosch“ bezeichnete Baureihe gehört zu den charakteristischen Fahrzeugen dieser Eisenbahnepoche und ist eine interessante Ergänzung für jede klassische Spur-N-Anlage.
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 41, ab 1968 als Baureihe 141 bezeichnet, gehörten zum Einheitslokomotivprogramm der Deutschen Bundesbahn. Sie wurden als vielseitig einsetzbare Elektrolokomotiven für den leichten und gemischten Dienst auf Hauptstrecken entwickelt.
Die ersten Maschinen wurden bereits 1956 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Mit ihrer kompakten vierachsigen Bauweise, einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Dauerleistung von 2.310 kW eigneten sich die Lokomotiven hervorragend für unterschiedlichste Aufgaben im Personenverkehr.
Über viele Jahrzehnte prägten die Maschinen den Eisenbahnalltag auf elektrifizierten Strecken in Westdeutschland. Besonders im Nah- und Regionalverkehr waren sie häufig vor unterschiedlichsten Reisezugwagen anzutreffen.
Die Baureihe 141 entwickelte sich zu einer der bekanntesten deutschen Einheits-Elektrolokomotiven und wurde für viele Eisenbahnfreunde zum Sinnbild des klassischen Bundesbahnverkehrs.
Eine besondere technische Eigenschaft machte die Elektrolokomotiven der Baureihe 141 weit über ihre eigentlichen Einsatzgebiete hinaus bekannt.
Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielt die E 41 ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Dieses Schaltwerk verursachte beim Wechsel der Fahrstufen charakteristische Geräusche.
Die teilweise deutlich hörbaren Schaltvorgänge und die damit verbundenen Zugkraftsprünge führten zu dem ungewöhnlichen Spitznamen „Knallfrosch“.
Gerade beim Anfahren und Beschleunigen entwickelte die Lokomotive dadurch eine unverwechselbare Geräuschkulisse, die vielen Eisenbahnfreunden bis heute in Erinnerung geblieben ist.
Mit der Fleischmann BR 141 152-9 holen Sie sich ein interessantes Modell dieser traditionsreichen Lokomotivfamilie auf Ihre Spur-N-Modellbahnanlage.
Ein besonderes Merkmal der Fleischmann 7560097 ist die charakteristische orientrote Lackierung mit Latz.
Ab 1987 erhielten zahlreiche Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn im Rahmen des neuen Farbkonzepts eine orientrote Lackierung. Besonders auffällig war dabei der helle Kontrastbereich an den Lokomotivfronten, der als „Latz“ bekannt wurde.
Diese Farbgebung entwickelte sich zu einem typischen Erscheinungsbild der späten Bundesbahnzeit und war bis in die 1990er-Jahre auf zahlreichen Elektrolokomotiven zu beobachten.
Die Fleischmann BR 141 152-9 trägt außerdem das klassische Bundesbahn-Logo und stellt damit eine interessante Ausführung aus der späten Epoche IV dar.
Die markante Lackierung bildet einen schönen Kontrast zu den klassischen Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn und sorgt für ein authentisches Erscheinungsbild auf Modellbahnanlagen mit Schwerpunkt der 1980er-Jahre.
Die Fleischmann BR 141 152-9 setzt die typische Bauform der vierachsigen Einheits-Elektrolokomotive im Maßstab 1:160 um.
Der kompakte Lokomotivkasten, die charakteristische Frontpartie und die beiden Stromabnehmer verleihen dem Modell das unverwechselbare Erscheinungsbild der Baureihe 141.
Besonders in Verbindung mit der orientroten Farbgebung entsteht ein stimmiges Modell für historische Bahnhofsszenen und klassische Zugzusammenstellungen der Deutschen Bundesbahn.
Ob vor einem Nahverkehrszug, bei der Einfahrt in einen größeren Bahnhof oder auf einer elektrifizierten Hauptstrecke – die BR 141 gehört zu den typischen Fahrzeugen des deutschen Eisenbahnverkehrs der Epoche IV.
Die Fleischmann 7560097 ist für den analogen Gleichstrombetrieb ausgelegt und verfügt über einen dreipoligen Motor mit Schwungmasse.
Die Schwungmasse unterstützt einen gleichmäßigen Lauf und angenehme Fahreigenschaften auf Ihrer Spur-N-Modellbahnanlage.
Alle vier Achsen der Elektrolokomotive werden angetrieben. Zwei Haftreifen verbessern die Kraftübertragung auf die Schienen und unterstützen den Einsatz vor längeren Reisezugverbänden.
Damit eignet sich die Fleischmann BR 141 hervorragend für den regelmäßigen Betrieb auf klassischen Modellbahnanlagen mit elektrifizierten Strecken.
Die Fleischmann BR 141 152-9 verfügt über eine LED-Spitzenbeleuchtung.
An beiden Fahrzeugenden ist ein Dreilicht-Spitzensignal vorhanden, das entsprechend der Fahrtrichtung wechselt.
Diese Beleuchtung ergänzt das klassische Erscheinungsbild der Deutschen-Bundesbahn-Elektrolokomotive und sorgt für eine stimmige Wirkung während der Fahrt.
Besonders bei Bahnhofsdurchfahrten oder auf beleuchteten Hauptstrecken kommt die markante Frontgestaltung der BR 141 damit schön zur Geltung.
Die Fleischmann 7560097 wird als analoge Gleichstromlokomotive geliefert und ist mit einer elektrischen Digitalschnittstelle nach NEM 651 ausgestattet.
Die vorhandene Steckvorrichtung ermöglicht die Nachrüstung eines geeigneten Digitaldecoders, falls Sie die Elektrolokomotive später auf einer passenden Digitalanlage einsetzen möchten.
Damit bietet das Modell eine interessante Möglichkeit für Modellbahner, die zunächst im Analogbetrieb fahren und ihren Fahrzeugbestand schrittweise digitalisieren möchten.
Ein Digitaldecoder oder Sounddecoder ist bei dieser analogen Ausführung nicht werkseitig eingebaut.
Für die Verbindung mit passenden Spur-N-Reisezugwagen besitzt die Fleischmann BR 141 einen Kupplungsschacht nach NEM 355.
Das Modell ist ohne Kurzkupplungskinematik ausgeführt. Dadurch unterscheidet sich die Kupplungskonstruktion von neueren Lokomotivmodellen mit beweglicher Kurzkupplungsführung.
Mit einer Länge über Puffer von 98 mm besitzt die Elektrolokomotive kompakte Abmessungen und lässt sich hervorragend in klassische Spur-N-Zugzusammenstellungen integrieren.
Der angegebene Mindestradius beträgt 192 mm. Damit eignet sich die BR 141 auch für kleinere Modellbahnanlagen mit entsprechend engen Gleisbögen.
Die Fleischmann BR 141 152-9 eignet sich besonders für Modellbahner, die den Personenverkehr der Deutschen Bundesbahn in den späten 1980er-Jahren authentisch darstellen möchten.
Besonders stimmig lässt sich die orientrote Elektrolokomotive mit klassischen Silberlingen kombinieren. Diese Nahverkehrswagen gehörten über viele Jahre zum typischen Erscheinungsbild des deutschen Regionalverkehrs und bildeten gemeinsam mit der Baureihe 141 charakteristische Zugverbände.
Auch vor anderen zeitgenössischen Nahverkehrs- und Eilzugwagen bietet die Elektrolokomotive interessante Einsatzmöglichkeiten.
Mit passenden Wagenzusammenstellungen lassen sich abwechslungsreiche Betriebsszenen gestalten, beispielsweise ein haltender Nahverkehrszug am Bahnsteig, ein Eilzug auf einer elektrifizierten Hauptstrecke oder eine Regionalzugfahrt durch eine typische Bundesbahnlandschaft.
Besonders auf Anlagen mit Formsignalen, klassischen Bahnhofsgebäuden und der Infrastruktur der Deutschen Bundesbahn entfaltet die BR 141 ihren historischen Charme.
Für Liebhaber der Deutschen Bundesbahn besitzt die Baureihe 141 einen besonderen Stellenwert. Kaum eine andere Elektrolokomotive verkörpert den klassischen Nahverkehr der alten Bundesrepublik auf vergleichbare Weise.
Die orientrote Ausführung mit Latz erinnert an den Wandel des Erscheinungsbildes der Deutschen Bundesbahn zum Ende der 1980er-Jahre und ergänzt ältere grüne, blaue oder ozeanblau-beige Lokomotiven um eine interessante Farbvariante.
Mit ihrer kompakten Bauweise, dem vierachsigen Antrieb und der vorhandenen NEM-651-Digitalschnittstelle bietet die Fleischmann 7560097 eine schöne Kombination aus klassischem Vorbild und praktischer Modellausstattung.
Auch für Sammler deutscher Einheits-Elektrolokomotiven ist die BR 141 152-9 in orientroter Lackierung eine attraktive Ergänzung.
Holen Sie sich den legendären „Knallfrosch“ auf Ihre Modellbahnanlage! Sichern Sie sich die Fleischmann 7560097 BR 141 152-9 der Deutschen Bundesbahn in orientroter Lackierung mit Latz und bereichern Sie Ihre Spur-N-Sammlung um eine charakteristische Elektrolokomotive der Epoche IV – ideal für authentische Nahverkehrszüge und klassischen Bundesbahnbetrieb.
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