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Die VT18.16-Triebzüge der Deutschen Reichsbahn – später als BR 175 bekannt – gehörten zu den prestigeträchtigsten Fahrzeugen des internationalen Verkehrs der DDR. Hergestellt ab 1963 im VEB Waggonbau Görlitz, kamen sie auf internationalen Verbindungen nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Besonders berühmt war der Zuglauf Vindobona, der Fahrgäste über Prag nach Wien beförderte. Die Einsatzzeit endete offiziell 1979 in dieser Funktion, bevor die Züge als Karlex und Karola weiter nach Karlsbad verkehrten.
Das Modell ist für das 2L-Gleichstromsystem (DC) konzipiert und im Maßstab N ausgeführt. Es besitzt einen richtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß/rot, der über langlebige LEDs gesteuert wird. Dieses Modell ist nicht digitalisiert und verfügt über keine Soundfunktion. Es ist für den Einsatz auf einem Mindestradius von 228 mm geeignet und somit kompatibel mit allen gängigen N-Spur-Anlagen.
Die Ausführung in der Epoche VI zeigt den VT18.16 als Museums- oder Sonderfahrzeug, wie er heute von Eisenbahnvereinen gepflegt und eingesetzt wird. Damit verbindet dieses Modell den historischen Charme eines DDR-Klassikers mit der zeitgenössischen Epoche – ein Muss für Modellbahner mit Fokus auf Ostblockgeschichte und historische Sonderfahrten.
Im Lieferumfang enthalten ist ein 4-teiliger Triebzug VT18.16 der DR im Maßstab N mit LED-Lichtwechsel.
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