Kres 2172MDS LVT 172 157-0 + LVS 172 757-7, DR, Ep. IV (digital mit Sound)

Kres 2172MDS LVT 172 157-0 + LVS 172 757-7, DR, Ep. IV (digital mit Sound) Produktdetails

Beschreibung

Kres 2172MDS ✔ TT ✔ Triebzug ✔ 172 157-0 + LVS 172 757-7 ✔ Epoche IV ✔ DR ✔ Gleichstrom ✔ LüP 229 mm

Zum Vorbild: Mitte der 1960er Jahre waren die LVT auf sehr vielen Nebenbahnen der DR das wichtigste Fahrzeug. Die Entwicklungsarbeiten wurden 1955 begonnen. Bis 1959 entstanden 2 Baumuster, deren Erprobung im BW Haldensleben erfolgte. 1962/63 wurde im ehemaligen VEB Waggonbau Bautzen eine aus 5 Einheiten bestehende Nullserie gefertigt. Dieser folgten bis 1964 2 weitere Bauserien mit insgesamt 63 Triebwagen und den dazugehören Beiwagen. Ab der Seriennummer 2.09.033 wurden die Panoramascheiben durch eine 3-teilige Frontscheibe ersetzt. Ab 1965 wurden Steuerwagen in das Programm aufgenommen, wodurch das aufwändige Umsetzen an Endpunkten entfallen konnte. Ab 1969 wurde im ehemaligen VEB Waggonbau Görlitz eine Bauserie, u. a. mit verbesserter Mehrfachsteuerung und verstärkten Rahmen, aufgelegt. Dieser Serie ist das vorliegende Modell zuzuordnen.

Zum Modell: Neben den geänderten Betriebsnummern 172 175-0 / 172 757-7 mit der Beheimatung Reichenbach/V. besteht die Besonderheit in der Ausführung mit Zierleisten, die während der Epoche IV der DR bei nahezu allen Fahrzeugen entfernt wurden. Das Modell verfügt über Innenraumbeleuchtung und fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslichter. Der Antrieb erfolgt über beide Achsen des Triebfahrzeuges. Eine Achse ist samt Getriebe schwenkbar ausgeführt, um eine gute Stromabnahme zu gewährleisten. Das Modell ist mit einem das DCC-Protokoll unterstützenden Motor- und Funktionsdecoder FlexDec® der Firma KRES ausgestattet. Eine separate Schnittstelle für andere Decoderfabrikate ist nicht vorhanden. Neben der Motorregelung bietet dieser Decoder zahlreiche, speziell dem Vorbild entsprechende Zusatzfunktionen. Die Kupplung beider Fahrzeuge erfolgt über eine stromführende Kuppelplatine. Damit ist sichergestellt, dass alle 4 Achsen in die Stromversorgung einbezogen werden.

Features:

• Hersteller: Kres
• Spurgröße: TT
• Gleichstrom (DC)
• Epoche: IV
• LüP: 229 mm
• vorbildgetreues Modell
• Innenraumbeleuchtung
• fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslichter
• Antrieb über beide Achsen des Triebfahrzeuges
• eine Achse ist samt Getriebe schwenkbar ausgeführt, um eine gute Stromabnahme zu gewährleisten
• mit einem das DCC-Protokoll unterstützenden Motor- und Funktionsdecoder FlexDec® der Firma KRES ausgestattet
• keine weitere, separate digitale Schnittstelle für andere Decoderfabrikate ist nicht vorhanden
• neben der Motorregelung bietet dieser Decoder zahlreiche, speziell dem Vorbild entsprechende Zusatzfunktionen
• Kupplung beider Fahrzeuge erfolgt über eine stromführende Kuppelplatine (damit ist sichergestellt, dass alle 4 Achsen in die Stromversorgung einbezogen werden)