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Der Märklin 38463 H0 Triebzug Desiro HC ist ein wahres Meisterstück moderner Modellbahntechnik. Mit seinem auffälligen Design im bwegt-Landesdesign Baden-Württemberg repräsentiert dieser Zug den zeitgemäßen Regionalverkehr der Deutschen Bahn AG in der Epoche VI. Dieses Modell überzeugt durch eine hohe Detailgenauigkeit, präzise Umsetzung des Vorbilds und modernste Technik – ideal für anspruchsvolle Modellbahnfreunde mit Fokus auf Optik und Funktionalität.
Das Vorbild dieses Modells ist ein vierteiliger Elektrotriebzug des Typs Siemens Desiro HC, bestehend aus einem Endwagen der Baureihe 1462.0 (2. Klasse), zwei Mittelwagen der Baureihe 1862.0 und 1862.5 (2. Klasse) sowie einem Endwagen der Baureihe 1462.5 (1./2. Klasse). Diese Fahrzeuge sind im Netz Rheintal im Einsatz und fallen durch ihre schwarz-gelb-weiße bwegt-Gestaltung auf, die das Modell von Märklin hervorragend wiedergibt.
Die filigrane Ausführung des Märklin 38463 Triebzugs setzt neue Maßstäbe in Sachen Modellqualität. Die Farbgebung entspricht exakt dem Original und wird mit höchster Genauigkeit auf das Modell übertragen. Zahlreiche angesetzte Details und eine realistische Inneneinrichtung lassen das Modell auf der Anlage lebendig wirken. Ergänzt wird dies durch digital schaltbare LED-Innenbeleuchtung, die eine stimmige Ausleuchtung im Betrieb sicherstellt.
Im Inneren sorgt ein geregelter Hochleistungsmotor mit Schwungmasse für besonders ruhige und kraftvolle Fahreigenschaften. Der zentral im Steuerwagen A verbaute Antrieb garantiert optimale Kraftübertragung. Der serienmäßig integrierte mfx+-Decoder ermöglicht den Zugriff auf zahlreiche Sound- und Lichtfunktionen – inklusive originalgetreuer Soundkulisse mit klarer, durchsetzungsstarker Klangqualität. Die Lichtwechsel-Funktion rot/weiß und digital schaltbare Innenbeleuchtung ergänzen das moderne Technikpaket.
Der Märklin 38463 ist für das Wechselstromsystem (AC) ausgelegt und mit einer Kupplung nach NEM 362 samt Kurzkupplungskinematik ausgestattet. Mit einer Länge über Puffer von 1126 mm und einem Mindestradius von 360 mm eignet er sich hervorragend für realitätsnahe Anlagenkonzepte. Dank des integrierten Energiespeichers bleibt die Funktionalität auch bei schwierigen Streckenverhältnissen stabil erhalten.
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