Märklin 55178 1 Dampflok 18 314 Kohle, DR, Ep. III, MFX-Sound, gealtert

Märklin 55178 1 Dampflok 18 314 Kohle, DR, Ep. III, MFX-Sound, gealtert Produktdetails

Beschreibung

Märklin 55178 Spur 1 Dampflok 18 314 Kohle, DR, Ep. III, MFX-Sound, gealtert

Suchen Sie eine außergewöhnliche Schnellzug-Dampflokomotive, die ein bedeutendes Kapitel der Deutschen Reichsbahn der DDR in einer besonders eindrucksvollen Modellumsetzung verkörpert? Die Märklin 55178 Dampflok 18 314 präsentiert sich als hochprofessionell gealtertes Sondermodell in Spur 1 und stellt die markante Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale) im Betriebszustand um 1960 dar.

Das Vorbild basiert auf der ehemaligen Badischen IVh und wurde bei der Deutschen Reichsbahn der DDR als Versuchslokomotive eingesetzt. Die 18 314 erhielt im Zuge ihres Umbaus einen Reko-Kessel sowie eine charakteristische Teilverkleidung. Ihre ungewöhnliche Erscheinung und ihre besondere Aufgabe innerhalb des Versuchsbetriebs machten sie zu einer der bemerkenswertesten Dampflokomotiven ihrer Zeit.

Die 18 314 als Versuchslokomotive der VES-M Halle

Die dargestellte Schnellzug-Dampflokomotive gehörte zur Deutschen Reichsbahn der DDR und wurde bei der VES-M in Halle an der Saale als Versuchslokomotive verwendet. Die Abkürzung steht dabei für die Versuchs- und Entwicklungsstelle für Maschinenwirtschaft. Die Lokomotive diente in ihrer umgebauten Ausführung als besonderes Erprobungsfahrzeug und unterschied sich deutlich von ihrer ursprünglichen Bauform.

Ausgangspunkt des Umbaus war die Dampflokomotive 18 314, die aus einer ehemaligen Badischen IVh hervorgegangen war. In der dargestellten Ausführung besitzt das Vorbild eine Kohle-Hauptfeuerung und ist mit einem Kohletender der Bauart 2´2´T24 verbunden. Der Betriebszustand um 1960 ordnet das Modell in die Epoche III ein und erinnert an eine Phase, in der die Deutsche Reichsbahn ihre Dampflokomotiven durch Umbauten und Erprobungen weiterentwickelte.

Ein unverwechselbares Vorbild der Epoche III

Die Kombination aus Reko-Kessel, Teilverkleidung und der besonderen Form der Schnellzuglokomotive verleiht der 18 314 einen hohen Wiedererkennungswert. Witte-Windleitbleche und der einseitige Indusimagnet gehören ebenfalls zur dargestellten Vorbildausführung. Dadurch verkörpert die Lokomotive einen klar definierten historischen Zustand und spricht besonders Modellbahner an, die Wert auf außergewöhnliche Fahrzeuge der Deutschen Reichsbahn legen.

Als Versuchslokomotive steht die 18 314 nicht nur für den regulären Schnellzugdienst, sondern auch für die technische Entwicklungsarbeit der DR in der DDR. Ihre Geschichte verbindet die Konstruktion der ehemaligen Badischen IVh mit den späteren Umbau- und Erprobungsmaßnahmen der Deutschen Reichsbahn.

Professionell gealtertes Sondermodell für Spur 1

Die Märklin 55178 wird als Sondermodell angeboten und durch die Firma Becasse hochprofessionell gealtert. Dadurch erhält jedes Modell eine betriebsnahe Wirkung, welche die kraftvolle Erscheinung der Dampflokomotive zusätzlich hervorhebt. Ein Zertifikat dokumentiert die professionelle Alterung.

Mit ihrer imposanten Größe, dem hohen Gewicht und der aufwendigen Umsetzung eignet sich die Dampflokomotive sowohl für den Betrieb auf einer entsprechend ausgelegten Spur-1-Anlage als auch für eine repräsentative Präsentation. Der schwarz lackierte Aluminiumsockel ermöglicht es, das Modell außerhalb des Anlagenbetriebs wirkungsvoll in einer Vitrine zu zeigen.

Für anspruchsvolle Sammler und Spur-1-Modellbahner

Dieses Modell richtet sich an Sammler und erfahrene Modellbahner, die eine außergewöhnliche Dampflokomotive der Deutschen Reichsbahn in besonders aufwendiger Ausführung suchen. Die Verbindung aus historischem Vorbild, professioneller Alterung und umfangreicher digitaler Ausstattung macht die Märklin 18 314 zu einem besonderen Mittelpunkt jeder Spur-1-Sammlung.

Auch die Darstellung des Führerstandes und des Lokpersonals trägt zur authentischen Gesamtwirkung bei. Lokführer- und Heizerfigur sind bereits eingebaut und unterstreichen den Charakter der betriebsbereiten Versuchslokomotive.

Ein außergewöhnliches Sammlerstück der Deutschen Reichsbahn

Die Märklin 55178 vereint die Geschichte einer ehemaligen Badischen IVh mit der besonderen Umbauausführung der Deutschen Reichsbahn. Als gealterte Versuchslokomotive der VES-M Halle im Zustand um 1960 bringt sie ein selten dargestelltes Vorbild der Epoche III auf die Spur-1-Anlage.

Sichern Sie sich dieses außergewöhnliche Sondermodell und erweitern Sie Ihre Sammlung um eine der markantesten Versuchslokomotiven der Deutschen Reichsbahn der DDR.

Features:

• Spur: 1
• Epoche: III
• Bahngesellschaft: DR
• Betriebszustand um 1960
• Rotes Rücklicht schaltbar
• Führerstandsbeleuchtung
• Rauchkammertür zum Öffnen
• Eingebauter Pufferkondensator
• Alle Treibachsen angetrieben
• Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m.
• Hochdetaillierte Vollmetallbauweise
• Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch
• Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs
• Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS)
• Mit Witte-Windleitblechen und einseitigem Indusimagnet
• Professionell gealtert durch Fa. Becasse, mit Zertifikat
• Decodergeneration mit Strompuffer und bis zu 32 Funktionen
• Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale)
• Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar
• Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (Servo betätigt)
• Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails
• Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss
• Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich
• Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs
• Rotes Zugschlusssignal schaltbar/abschaltbar und Führerstandsbeleuchtung
• Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss, Ansetzteile aus Messing
• mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC
• Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor
• Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf vo/hi und Dampfpfeife
• Modell: Sondermodell, hochprofessionell gealterte Version der 18 314 durch Fa. Becasse
• Aufwendiges Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem Führerstand
• Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife
• Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (zum Tausch für hinten noch 1x zusätzlich im Lieferumfang)
• Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh)
• Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd
• Digital schaltbare Sonderfunktion: Lokführer betätigt den Regler (mit Servo betätigter Bewegungsablauf wie wenn der Lokführer den Regler im Vorbild betätigt)
• Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar)
• Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen
• Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Kohle-Hauptfeuerung und Kohletender 2´2´T24 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR)
• Lieferumfang: Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl und Handschuhen
• Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation
• Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen
• Eingebaute Lokführer- und Heizerfigur
• Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm
• Länge über Puffer: ca. 73,8 cm
• Gewicht: ca. 9,2 kg