Märklin 88277 Dampflokomotive Baureihe 41, Ep. III

Märklin 88277 Dampflokomotive Baureihe 41, Ep. III Produktdetails

Beschreibung

Märklin 88277 ✔ Dampflokomotive Baureihe 41 ✔ Ep. III ✔ Sput Z ✔ Hochleistungs-Neubaukessel ✔ Warmweiße LED ✔

BR 41 DB mit Neubaukessel – Dampflokklassiker der Epoche III in Spur Z

Die Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 41 mit Hochleistungs-Neubaukessel und Kohletender 2´2´T34 war in den 1950er- und 60er-Jahren ein Rückgrat im schweren Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn. In dieser hochwertigen Spur-Z-Ausführung präsentiert sich die Lok im authentischen Zustand der Epoche III – ein Muss für alle Freunde filigraner Miniaturtechnik und klassischer Dampflokomotiven.

Vorbildgerechte Umsetzung mit höchstem Detaillierungsgrad

Das Modell glänzt durch eine exakte Nachbildung des Neubaukessels und eine Vielzahl filigraner Details: Vom korrekt dargestellten Kamin über die Sandfallrohre bis hin zu Schienenräumern, Bremsimitationen und der einseitig montierten Indusi auf der Lokführerseite. Der Aufbau ist aus Metall gefertigt und mit eingesetzten Führerstandsfenstern versehen – für maximale Vorbildnähe trotz des kleinen Maßstabs.

Feinmechanik in Spur Z – Technik auf engstem Raum

Ein Glockenankermotor treibt alle vier Kuppelachsen kraftvoll und gleichmäßig an. Die Steuerung und das Gestänge sind hochdetailliert ausgeführt und vollständig funktionsfähig. Für stimmungsvolle Beleuchtung sorgt ein warmweißes LED-Spitzensignal. Das Modell kann auf einem Mindestradius von 195 mm eingesetzt werden und bietet damit vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf kompakten Spur-Z-Anlagen.

Ein Klassiker in Metall

Fahrwerk und Aufbau bestehen aus robustem Metall – ein Garant für Langlebigkeit, Fahrsicherheit und exzellente Laufeigenschaften. Die Lok bildet ein ideales Zentrum für authentische Güterzugbildungen der Nachkriegszeit in Spur Z. Die Epoche-III-typische Lackierung und Beschriftung runden das historische Gesamtbild dieses Modells ab.

Features:

• Spurgröße: Z
• Epoche: III
• Modell mit Hochleistungs-Neubaukessel
• Fahrwerk und Aufbau aus Metall
• Glockenankermotor
• Alle 4 Kuppelachsen angetrieben
• Warmweißes LED-Spitzensignal
• Hochdetaillierte Steuerung und Gestänge
• Fenstereinsätze am Führerhaus
• Nachbildung von Sandfallrohren, Bremsanlage, Schienenräumern und Indusi
• Mindestradius: 195 mm
• Länge über Puffer: ca. 112 mm