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Der NPE NW 22969 stellt einen Schwerlastwagen der Bauart Salmms 454 der DB AG dar und ist der Epoche VI zugeordnet. Das Modell zeigt den Wagen in beladener Ausführung mit roten Maschinenteilen und eignet sich hervorragend zur realistischen Darstellung moderner Industrie- und Schwertransporte. Als Spezialwagen ergänzt er zeitgenössische Güterzüge um einen markanten Fahrzeugtyp des aktuellen Bahnbetriebs.
Die einfarbig schwarze Ausführung mit schwarzen Stirnwänden unterstreicht den funktionalen Charakter des Wagens und entspricht dem nüchternen Erscheinungsbild moderner Schwerlastwagen. Die auffällige rote Maschinenladung setzt einen klaren visuellen Akzent und macht den Einsatzzweck des Wagens auf den ersten Blick erkennbar.
Die Beladung mit roten Maschinenteilen steht exemplarisch für Transporte aus dem Maschinen- und Anlagenbau. Solche Ladungen sind typisch für den Einsatz der Bauart Salmms 454 und verleihen dem Modell eine hohe Authentizität im Kontext moderner Güterverkehre.
Durch die realistische Beladung eignet sich der Wagen besonders für Ganzzüge oder als herausragender Bestandteil gemischter Güterzüge. Er passt ideal in Szenen mit Industrieanschlüssen, Umschlaganlagen oder als Durchgangswagen auf Hauptstrecken.
Die Bauart Salmms ist für hohe Lasten ausgelegt und verfügt über eine robuste Konstruktion zur sicheren Aufnahme schwerer und sperriger Güter. Diese technische Auslegung macht den Wagen zu einem typischen Vertreter des modernen Schwerlastverkehrs der DB AG.
Als beladener Schwerlastwagen erweitert das Modell den Güterwagenpark der Epoche VI und erhöht die Vielfalt sowie den Realismus industrieller Transportdarstellungen.
Der Schwerlastwagen ist für die Spur H0 ausgelegt und lässt sich maßstäblich mit modernen Lokomotiven, weiteren Güterwagen und Industrieanlagen dieser Baugröße kombinieren. Er eignet sich besonders für Anlagen mit Schwerpunkt auf Epoche VI, Industrie- und Schwerlastverkehr.
Mit seiner klaren Farbgebung, der kontrastreichen Beladung und der markanten Bauart ist der NPE NW 22969 Salmms 454 eine überzeugende Ergänzung für alle, die den aktuellen Güterverkehr der DB AG realistisch darstellen möchten.
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