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Mit der Piko 21030 präsentiert PIKO die werkseitig mit Sound ausgestattete Version der sechsachsigen Elektrolok BR 181 in der modernen Lackierung des polnischen Güterverkehrsunternehmens STK. Die Lok ist ein Nachfahre der bewährten Škoda-Baureihe E 669.1 und steht für mehr als fünf Jahrzehnte zuverlässigen Einsatz im schweren Güterverkehr.
Ursprünglich als E 660.0-Prototyp entwickelt, wurden die Serienloks ab den 1960er-Jahren von Škoda an die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) geliefert. Nach der politischen Umstrukturierung ging die komplette Baureihe als BR 181 in den Bestand der ČD über. Einige Exemplare gelangten zu privaten Betreibern in Polen, darunter STK – wo sie bis heute im täglichen Einsatz stehen.
Dieses Modell ist ab Werk mit einem PluX22 Sounddecoder ausgestattet und bietet PIKO TrainSound® onboard. Die Lok liefert ein realitätsgetreues Klangerlebnis mit Motorgeräusch, Kompressor, Bremsen, Signalhorn und weiteren Soundfunktionen – steuerbar über jede DCC-Zentrale.
Das Modell besitzt einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel weiß/rot sowie digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung. Zusätzlich ist das Führerpult beleuchtet, was die Lok auch im Nachtbetrieb besonders realistisch wirken lässt.
Der fein ausgearbeitete Dachgarten ist mit zwei Scherenstromabnehmern aus Metall ausgestattet. Die Schienenräumer, detaillierte Innenausstattung sowie die saubere Lackierung und Bedruckung im STK-Design machen die Lok zu einem Highlight auf jeder modernen H0-Anlage.
Die Lok hat eine Länge über Puffer von 216 mm und ist für einen Mindestradius von 358 mm ausgelegt. Dank NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse ist die Lok mit nahezu allen gängigen Fahrzeugen kuppelbar – ideal für gemischte Güterzüge.
Im Lieferumfang enthalten ist die Piko 21030 E-Lok BR 181 STK mit werkseitig verbautem Sounddecoder, einsatzbereit für DCC-Digitalanlagen sowie eine ausführliche Anleitung.
Holen Sie sich die PIKO 21030 BR 181 – ein internationales Kraftpaket mit Sound, Licht und Detailverliebtheit. Jetzt erhältlich – für Epoche VI und modernen Güterzugbetrieb!
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