Piko 37463 G Diesellok BR 221 blau beige, DB, Ep. IV, DC-Sound

Piko 37463 G Diesellok BR 221 blau beige, DB, Ep. IV, DC-Sound Produktdetails

Beschreibung

PIKO 37463 – G Sound-Diesellok BR 221, blau/beige, DB, Epoche IV

Die legendäre BR 221 (V 200.1) der Deutschen Bundesbahn ist zurück – als hochwertiges Sound-Modell für die Gartenbahn (Spur G). Die Diesellok PIKO 37463 erscheint in der klassischen blau/beigen Lackierung der Epoche IV und überzeugt durch umfangreiche Digitalfunktionen, realistische Dampfeffekte und feinste Detaillierung.

Werkseitig ist ein PIKO PSD XP Sound-Decoder verbaut, über den sich zahlreiche Sound- und Lichtfunktionen wie Führerstands-, Maschinenraum- und Fahrwerksbeleuchtung digital schalten lassen. Der Lichtwechsel rot/weiß erfolgt fahrtrichtungsabhängig. Zusätzlich sorgen zwei gepulste Verdampfer – im Bereich der Abgasauslässe und des Heizkessels – für eine eindrucksvolle Rauchentwicklung wie beim Vorbild.

Feine Details und volle Funktionalität

Das Modell bietet öffnungsfähige Türen und Fenster im Führerstand sowie eine exzellente Stromaufnahme durch präzise gefertigte Radreifen. Die Länge über Puffer beträgt 696 mm, die Lok kann auf einem Mindestradius von 600 mm eingesetzt werden – perfekt für alle Gartenbahnanlagen.

Vorbildgerecht und leistungsstark

Die BR 221 wurde für schwere Reise- und Güterzüge konzipiert und war auf vielen Hauptstrecken der DB unterwegs. Dieses Modell ist daher ideal für realistische Bundesbahn-Zugzusammenstellungen der 1970er- und 1980er-Jahre.

Sichere dir dieses Sound-Highlight für deine Gartenbahn

Ob als Vitrinenstück oder im rauen Außeneinsatz – mit der PIKO 37463 Sound-Diesellok BR 221 holst du dir Bundesbahn-Atmosphäre in höchster Modellqualität auf deine Spur G!

Features:

• Diesellokomotive BR 221 (V 200.1) der Deutschen Bundesbahn
• Spur G – geeignet für Gartenbahnanlagen
• Epoche IV – ca. 1970 bis 1990
• Blau/beige Farbgebung
• Werkseitig verbauter PSD XP Sound-Decoder
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot
• Digital schaltbare Beleuchtung: Führerstand, Maschinenraum, Fahrwerksbereich
• Zwei gepulste Verdampfer für realistische Dampfwirkung
• Öffnungsfähige Türen und Fenster im Führerstand
• Länge über Puffer: 696 mm
• Mindestradius: 600 mm
• Starker Antrieb, ideal für schwere Züge