Piko 37473 G Hybridlok BR 249, Dual Mode, DBAG, Ep.VI, DC-Sound

Piko 37473 G Hybridlok BR 249, Dual Mode, DBAG, Ep.VI, DC-Sound Produktdetails

Beschreibung

Piko 37473 G Hybridlok BR 249, Dual Mode, DBAG, Ep. VI, DC-Sound

Suchen Sie eine moderne Hybridlok für Ihre Spur-G-Anlage, die Elektrolok- und Diesellok-Einsatz flexibel miteinander verbindet? Die Piko 37473 BR 249 Dual Mode der DB AG bringt eine aktuelle Lokomotive der Epoche VI mit werkseitigem Sound und zahlreichen digitalen Funktionen auf die Gartenbahn.

Das Vorbild, auch als Vectron Dual Mode light bekannt, wurde von Siemens speziell für den Güterverkehr der DB Cargo entwickelt. Die Lok kann zwischen elektrischem Betrieb und Dieselbetrieb wechseln und macht damit bei der sogenannten „letzten Meile“ einen Lokwechsel überflüssig.

BR 249 Dual Mode für modernen Güterverkehr

Der Schwerpunkt der Baureihe liegt im Nahbereichs- und Einzelwagenverkehr. Die Fertigung erfolgt im Siemens-Werk München-Allach. Im Modell wird die leichte Ausführung der BR 249 mit vielen funktionalen Details und einer imposanten Länge über Puffer von 717 mm umgesetzt.

Besonders attraktiv sind die digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung, die Maschinenraumbeleuchtung, die Digitalkupplung und der gepulste Verdampfer. Auch der digital heb- und senkbare Stromabnehmer sorgt für eine beeindruckende Wirkung im Betrieb.

Sound, Lichtfunktionen und viele angesetzte Details

Die Lok ist werkseitig mit einem PIKO Sound-Decoder ausgestattet und bietet einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel weiß/rot. Türen zum Öffnen, angesetzte Scheibenwischer, Antennen für Rangierfunk und ein Führerstand mit Sonnenrollo unterstreichen die detailreiche Umsetzung.

Sichern Sie sich die Piko 37473 G Hybridlok BR 249 Dual Mode DBAG und erweitern Sie Ihre Gartenbahn um eine moderne Soundlok mit beeindruckender Ausstattung für Güterverkehr, Rangierbetrieb und die letzte Meile.

Features:

• Spur: G
• Epoche: VI
• Bahngesellschaft: DB AG
• Hybridlok Baureihe 249
• Vectron Dual Mode light
• Entwickelt für den Güterverkehr der DB Cargo
• Flexible Nutzung als Elektro- und Diesellokomotive
• Geeignet für Nahbereichs- und Einzelwagenverkehr
• Fertigung im Siemens-Werk München-Allach
• Leichte Ausführung der BR 249
• PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot
• Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
• Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
• Digitalkupplung
• Gepulster Verdampfer
• Digital heb- und senkbarer Stromabnehmer
• Türen zum Öffnen
• Angesetzte Scheibenwischer
• Antennen für Rangierfunk
• Führerstand mit Sonnenrollo
• Mit Rangierbühne
• Extra Rangierkupplung
• Ab Werk einseitig voll zugerüstet
• Bremsschläuche und Kupplungshaken beiliegend
• Mindestradius: 600 mm
• Länge über Puffer: 717 mm