Piko 47290 Diesellok BR 118, 6-achsig, DR, Ep. IV

Piko 47290 Diesellok BR 118, 6-achsig, DR, Ep. IV Produktdetails

Beschreibung

Piko 47290 Diesellokomotive BR 118, 6-achsig, DR, Epoche IV – Robuste Lokomotive mit exzellenten Fahreigenschaften

Die Piko 47290 Diesellok BR 118 ist eine hochwertige Nachbildung der sechsachsigen Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR) aus der Epoche IV. Dieses Modell wurde mit viel Liebe zum Detail entwickelt und ist ideal für Modellbahner, die eine leistungsstarke und robuste Lokomotive suchen. Die Lok überzeugt mit einem kräftigen Motor, exzellenten Fahreigenschaften und einem beeindruckenden Lichtwechsel, der das Vorbild authentisch wiedergibt. Die BR 118 war in der DDR eine der ersten Strecken-Diesellokomotiven und ist auch heute noch ein beliebtes Sammlermodell.

Historisches Vorbild der BR 118 – Vielseitigkeit und Kraft vereint

Die Baureihe 118 wurde ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn entwickelt und war die erste in der DDR gebaute Strecken-Diesellokomotive. Die sechsachsige Version, wie sie im Piko-Modell dargestellt ist, zeichnete sich durch ihre starke Leistung und Vielseitigkeit aus, sodass sie sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt werden konnte. Der Einsatzbereich dieser Lok erstreckte sich von Hauptstrecken bis hin zu Nebenbahnen, da ihre Achsfahrmasse niedrig genug war, um auch auf weniger stabilen Gleisen sicher zu verkehren.

Die BR 118 war für ihre Zuverlässigkeit bekannt und blieb bis in die 1980er Jahre im Einsatz. Mit ihrem charakteristischen Design und der markanten rot-weißen Lackierung wurde sie zu einem Symbol der Eisenbahngeschichte in der DDR.

Technische Highlights und Ausstattung des Modells

Das Modell der Piko BR 118 ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die für ein realistisches Fahrverhalten sorgen. Angetrieben wird die Lok von einem leistungsstarken Motor mit zwei Schwungmassen, der eine gleichmäßige Beschleunigung und stabile Laufeigenschaften garantiert. Die beiden Haftreifen bieten zusätzlichen Halt, was besonders bei langen Zugkombinationen und anspruchsvollen Streckenführungen vorteilhaft ist.

• Lichtwechsel: Der fahrtrichtungsabhängige Lichtwechsel wechselt automatisch zwischen weißen und roten Lichtern und sorgt so für ein authentisches Erscheinungsbild.
• Digitale Aufrüstbarkeit: Die Lok ist mit einer PluX16-Schnittstelle ausgestattet, wodurch sie einfach auf digitalen Betrieb umgerüstet werden kann. Optional lässt sich das Modell mit einem Soundkit (MBS174182, nicht im Lieferumfang enthalten) aufrüsten, um das Klangerlebnis weiter zu steigern.
• Kupplung und Kinematik: Die NEM-Schachtkupplung mit Kurzkupplungskinematik ermöglicht eine einfache und stabile Verbindung zu anderen Wagen und Lokomotiven.

Ausgezeichnete Laufeigenschaften und kompakte Bauweise

Die Lokomotive hat eine Länge über Puffer von 162 mm und ist mit einem Mindestradius von 310 mm auch für enge Kurven geeignet. Dies macht sie flexibel einsetzbar, insbesondere auf kompakteren Anlagen und anspruchsvollen Streckenführungen. Die beiden Haftreifen verleihen der Lokomotive zusätzliche Stabilität und verbessern die Traktion, was besonders im Güterverkehr von Vorteil ist.

Fazit: Eine leistungsstarke und vielseitige Lokomotive für Epoche-IV-Anlagen

Die Piko 47290 Diesellok BR 118 ist die perfekte Wahl für Modellbahner, die eine zuverlässige und detailliert ausgeführte Lokomotive im Maßstab TT suchen. Die starke Motorisierung, die einfache Umrüstung auf Digitalbetrieb und der optionale Soundausbau machen diese Lok zu einem vielseitigen Modell, das sowohl optisch als auch funktional überzeugt. Das detailgetreue Design und die hohe Qualität der Verarbeitung machen die BR 118 zu einem Highlight für jede Epoche-IV-Anlage.

Features:

• Epoche: IV
• Stromsystem: Gleichstrom (DC)
• Kupplung: Schacht nach NEM mit Kurzkupplungskinematik
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (weiß/rot)
• 6-achsige Ausführung
• Antrieb: Starker Motor mit zwei Schwungmassen
• Digitale Schnittstelle: PluX16
• Soundkit (MBS174182) nachrüstbar (nicht enthalten)
• Anzahl Haftreifen: 2
• Mindestradius: 310 mm
• Länge über Puffer (LüP): 162 mm