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Mit der Piko 50764 TKt48 bringt PIKO eine der bekanntesten polnischen Tenderlokomotiven auf die H0-Gleise. In der Epoche IV-Ausführung der Polnischen Staatsbahnen (PKP) überzeugt das Modell durch präzise Detaillierung, robuste Technik und den typischen Auftritt einer echten Gebirgslok. Ideal für alle, die auf ihrer Anlage osteuropäische Atmosphäre schaffen möchten!
| Hersteller | PIKO |
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| Produktname & Modellnummer | Piko 50764 – Dampflok TKt48, PKP |
| Spurweite | H0 |
| Epoche | IV |
| Bahngesellschaft | PKP (Polnische Staatsbahn) |
| Länge über Puffer (mm) | 163 mm |
| Stromsystem | 2L-Gleichstrom (DC) |
| Digital / Sound | Nein / Nein |
| Schnittstelle | PluX22 |
| Beleuchtung | LED, Lichtwechsel rot-weiß |
| Mindestradius (mm) | 422 mm |
| Kupplungssystem | NEM-Schacht mit Kurzkupplungskinematik |
Die TKt48 überzeugt durch ihre kraftvolle Optik mit Windleitblechen, fein gravierten Kesseldetails und ein detailreich gestaltetes Führerhaus mit Fenstereinsätzen und freiem Durchblick. Der unverbaute Innenraum mit kompletter Führerstandseinrichtung sowie das feine Bremsgestänge und Zinkdruckgussräder unterstreichen den hohen Anspruch an Modellqualität.
Die Lokomotiven der Baureihe TKt48 wurden ab 1950 speziell für den Einsatz auf Gebirgsnebenstrecken gebaut. Mit 80 km/h in beide Richtungen und hohem Reibungsgewicht waren sie perfekt für Steigungsstrecken im Riesengebirge und in der Tatra. Bis 1989 im Einsatz, wurden viele Maschinen verschrottet – einige überlebten als Museumsfahrzeuge und Denkmalobjekte.
Die Lok ist kompatibel mit allen gängigen H0-Gleissystemen (2L-DC) und lässt sich dank PluX22-Schnittstelle einfach digitalisieren. Ideal für Modellbahner, die realistische osteuropäische Betriebssituationen darstellen möchten – ob auf Nebenbahnen, im Gebirgsverkehr oder im Nahverkehr.
Dieses Modell ist ideal für Fans osteuropäischer Eisenbahnen, Gebirgsstrecken und detailreicher Dampfloks. Die TKt48 bringt mit ihrer markanten Silhouette und ihrer Einsatzvielfalt Geschichte und Technik auf Ihre Anlage.
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PKP TKt48, Epoche IV, Lichtwechsel rot-weiß, Windleitbleche, Zinkdruckgussräder, PluX22-Schnittstelle, Führerstand mit Inneneinrichtung, H0-Spurweite
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