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Mit der PIKO 51187 H0 E-Lok 144 188-0 der Deutschen Bundesbahn in Epoche IV holen Sie sich ein Stück bedeutender Eisenbahngeschichte auf Ihre Modellbahnanlage. Die Lokomotive basiert auf der berühmten Baureihe E 44, die als erste große Serien-Elektrolok Deutschlands gilt. Über 100 Exemplare wurden gefertigt – ein Meilenstein der elektrischen Traktion, der vor allem den süd- und mitteldeutschen Bahnverkehr über Jahrzehnte prägte. Die hier dargestellte Lokomotive 144 188-0 ist eine Besonderheit: Sie wurde 1963 aus der Höllentalbahn-Lok E 244 11 umgebaut und hebt sich durch zahlreiche bauliche Änderungen von den Serienmaschinen ab.
PIKO hat diese spezielle Version der E 44 mit viel Liebe zum Detail umgesetzt. Markant sind die beiden vergrößerten Frontfenster, die Schiebefenster auf der rechten Seite, die Doppeldüsen-Lüftungsgitter in den Seitenwänden sowie die geänderte Dachform mit filigranem Dachgarten. Die Metall-Scherenstromabnehmer vom Typ DBS 54 runden das authentische Erscheinungsbild ab. Ein freier Blick in den Führerstand unterstreicht die hohe Modellqualität und bietet ein realistisches Fahrerlebnis – ob im Betrieb oder in der Vitrine.
Die Lokomotive verfügt über eine NEM 658 PluX22 Digitalschnittstelle, über die sich die Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schalten lässt – bei entsprechender Decoder-Nachrüstung. Ein PIKO Sound-Decoder (#56634) kann ebenfalls nachgerüstet werden, wodurch realistische Betriebsgeräusche hinzukommen. Damit wird das Modell zu einem Highlight für alle, die Wert auf technische Raffinesse und optische Authentizität legen.
Das Modell ist exakt der Epoche IV (ca. 1970–1990) zugeordnet – einer Zeit des strukturellen Wandels bei der Deutschen Bundesbahn. Besonders für Modellbauer, die Szenen dieser spannenden Zeit nachstellen möchten, ist die 144 188-0 ein Muss. Die stromlinienferne Optik der E 44-Baureihe mit den klaren Linien und robusten Formen macht sie zum idealen Bespannungsfahrzeug für Regionalzüge, Eilzüge und Gütertransporte.
Die Lok fährt auf Gleichstrom und ist für einen Mindestradius von 358 mm ausgelegt. Mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse ausgestattet, lässt sie sich problemlos in bestehende Zugverbände integrieren. Zwei Haftreifen sorgen für gute Zugkraft auf der Anlage. Ob im Anlagenbetrieb oder als Schaustück – dieses Modell überzeugt durch seine Vielseitigkeit und durchdachte technische Umsetzung.
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